Specyfikacja Lucid Air Touring (MY25)

Najważniejsze dane

Bateria

96 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 445 do 850 km

Zużycie energii

159 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

200 kW

Przyspieszenie

3.6 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Lucid Air Touring (MY23-24)

2023–2024

Zobacz specyfikację

Nowsza wersja

Lucid Air Touring (MY26)

2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 445 do 850 km

Jazda miejska – niska temperatura555 km

Autostrada – niska temperatura445 km

Jazda mieszana – niska temperatura505 km

Jazda miejska – łagodna pogoda850 km

Autostrada – łagodna pogoda585 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda700 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

4.5 / 5

Pierwszy odcinek455 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek234 km

Łączny dystans689 km

Czas pierwszego odcinka4 godz. 8 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka2 godz. 8 min

Całkowity czas6 godz. 31 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna96.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw5400

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa96.0 kWh

Materiał katodyBrak danych

Konfiguracja pakietu baterii180s30p

Napięcie nominalneBrak danych

FormatCylindryczna

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Moc ładowania22 kW AC

Czas ładowania (0->605 km) 5 godz. 15 min

Prędkość ładowania110 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Maksymalna moc ładowania200 kW DC

Moc ładowania (10–80%)160 kW DC

Czas ładowania (60->484 km) 27 min

Prędkość ładowania940 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.6 s

Prędkość maksymalna225 km/h

Zasięg elektryczny605 km

Moc całkowita462 kW (628 KM)

Całkowity moment obrotowy1200 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneZapowiedziany

Gniazda zewnętrzneBrak danych

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Gniazda wewnętrzneBrak danych

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneZapowiedziany

V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneZapowiedziany

V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg605 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste159 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg794 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane134 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Zużycie rzeczywiste121 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg677 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane159 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Zużycie rzeczywiste142 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 113 do 216 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura173 Wh/km

Autostrada – niska temperatura216 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura190 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda113 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda164 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda137 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4975 mm

Szerokość1936 mm

Szerokość z lusterkami2196 mm

Wysokość1409 mm

Rozstaw osi2960 mm

Masa własna2337 kg

Dopuszczalna masa całkowita2850 kg

Maksymalna ładowność588 kg

Pojemność bagażnika627 l

Maksymalna pojemność bagażowa1835 l

Przedni bagażnik283 l

Obciążenie dachuBrak danych

Możliwość montażu hakaNie

Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg

Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixBrak danych

Średnica zawracania12 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych

Typ nadwoziaSedan

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweBrak danych

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Lucid Air Touring (MY25) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Lucid Air Touring (MY25), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 godz. 15 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 godz. 45 min	20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 godz. 15 min	40 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 godz. 30 min	58 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 godz. 15 min	110 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Lucid Air Touring (MY25), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	85 min	290 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	45 min	560 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 min	740 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	30 min	840 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	160 kW †	27 min	940 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Lucid Air Touring

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

527 km

4 godz. 47 min

15 min

271 km

2 godz. 28 min

455 km

4 godz. 8 min

15 min

234 km

2 godz. 8 min

689 km (6 godz. 31 min)

400 km

3 godz. 38 min

15 min

206 km

1 godz. 52 min

606 km (5 godz. 45 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

798 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

689 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

606 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Lucid Air Touring (MY25)

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem