Specyfikacja GWM ORA 07 GT

Najważniejsze dane

Bateria

83.5 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 305 do 620 km

Zużycie energii

194 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

88 kW

Przyspieszenie

4.5 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 305 do 620 km

Jazda miejska – niska temperatura425 km

Autostrada – niska temperatura305 km

Jazda mieszana – niska temperatura365 km

Jazda miejska – łagodna pogoda620 km

Autostrada – łagodna pogoda390 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda490 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek308 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek81 km

Łączny dystans389 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 48 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka44 min

Całkowity czas3 godz. 47 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna86.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa83.5 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->430 km) 9 godz.

Prędkość ładowania48 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Maksymalna moc ładowania88 kW DC

Moc ładowania (10–80%)80 kW DC

Czas ładowania (43->344 km) 46 min

Prędkość ładowania390 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.5 s

Prędkość maksymalna180 km/h

Zasięg elektryczny430 km

Moc całkowita300 kW (408 KM)

Całkowity moment obrotowy680 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg430 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste194 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg520 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane175 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Zużycie rzeczywiste161 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 135 do 274 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura196 Wh/km

Autostrada – niska temperatura274 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura229 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda135 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda214 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda170 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4871 mm

Szerokość1862 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1500 mm

Rozstaw osi2870 mm

Masa własna2210 kg

Dopuszczalna masa całkowita2560 kg

Maksymalna ładowność425 kg

Pojemność bagażnika333 l

Maksymalna pojemność bagażowa1045 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu0 kg

Możliwość montażu hakaNie

Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg

Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixBrak danych

Średnica zawracania11.5 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych

Typ nadwoziaSedan

SegmentD - Duży

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla GWM ORA 07 GT od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla GWM ORA 07 GT, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 godz. 45 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 godz. 45 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 godz. 30 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz.	48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 godz.	48 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla GWM ORA 07 GT, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	82 min	220 km/h
CCS (100 kW DC)	88 kW †	80 kW †	46 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	88 kW †	80 kW †	46 min	390 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

GWM ORA 07 GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

351 km

3 godz. 12 min

15 min

93 km

51 min

308 km

2 godz. 48 min

15 min

81 km

44 min

389 km (3 godz. 47 min)

274 km

2 godz. 30 min

15 min

72 km

40 min

347 km (3 godz. 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

444 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

389 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

347 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

GWM ORA 07 GT

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem