Specyfikacja Mercedes-Benz EQS 350

Najważniejsze dane

Bateria

96 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 420 do 795 km

Zużycie energii

168 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

170 kW

Przyspieszenie

6.7 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Mercedes-Benz EQS 350

2021–2022

Zobacz specyfikację

Nowsza wersja

Mercedes-Benz EQS 400 (MY26)

2026

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 420 do 795 km

Jazda miejska – niska temperatura530 km

Autostrada – niska temperatura420 km

Jazda mieszana – niska temperatura475 km

Jazda miejska – łagodna pogoda795 km

Autostrada – łagodna pogoda545 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda655 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

4 / 5

Pierwszy odcinek427 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek187 km

Łączny dystans614 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 53 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 42 min

Całkowity czas5 godz. 50 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna105.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw360

Architektura400 V

Okres gwarancji10 lat

Przebieg objęty gwarancją250,000 km

Pojemność użytkowa96.0 kWh

Materiał katodyNCM811

Konfiguracja pakietu baterii90s4p

Napięcie nominalne328 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->570 km) 10 godz. 30 min

Prędkość ładowania56 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania170 kW DC

Moc ładowania (10–80%)130 kW DC

Czas ładowania (57->456 km) 33 min

Prędkość ładowania720 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.7 s

Prędkość maksymalna210 km/h

Zasięg elektryczny570 km

Moc całkowita215 kW (292 KM)

Całkowity moment obrotowy565 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg570 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste168 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg682 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane166 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Zużycie rzeczywiste141 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg581 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane195 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste165 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 121 do 229 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura181 Wh/km

Autostrada – niska temperatura229 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura202 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda121 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda176 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda147 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5223 mm

Szerokość1926 mm

Szerokość z lusterkami2125 mm

Wysokość1512 mm

Rozstaw osi3210 mm

Masa własna2440 kg

Dopuszczalna masa całkowita3035 kg

Maksymalna ładowność670 kg

Pojemność bagażnika620 l

Maksymalna pojemność bagażowa1700 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu100 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania10.9 m

PlatformaMB EVA2

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSedan

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Mercedes-Benz EQS 350 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Mercedes-Benz EQS 350, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 godz. 15 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 godz. 45 min	19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 godz. 15 min	37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 godz. 30 min	54 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 godz. 30 min	54 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 godz. 15 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 godz. 45 min	19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 godz. 15 min	37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 godz. 30 min	54 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 godz. 15 min	100 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Mercedes-Benz EQS 350, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	85 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	47 min	500 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	37 min	640 km/h
CCS (175 kW DC)	170 kW †	130 kW †	33 min	720 km/h
CCS (350 kW DC)	170 kW †	130 kW †	33 min	720 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Mercedes-Benz EQS 350

4 / 5

0

1

2

3

4

5

491 km

4 godz. 28 min

15 min

216 km

1 godz. 58 min

427 km

3 godz. 53 min

15 min

187 km

1 godz. 42 min

614 km (5 godz. 50 min)

377 km

3 godz. 26 min

15 min

166 km

1 godz. 30 min

543 km (5 godz. 11 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

707 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

614 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

543 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Mercedes-Benz EQS 350

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem