Elbil RADAR

CUPRA Born 170 kW - 79 kWh

ხელმისაწვდომია (ივლისი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025 · REAR · 84 kWh
CUPRA Born 170 kW - 79 kWh
CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh CUPRA Born 170 kW - 79 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
84 kWh
რეალური სვლის მარაგი
335-დან 690 კმ-მდე
მოხმარება
168 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
185 kW
აჩქარება
7.1 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

335-დან 690 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი455 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი335 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი395 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი690 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი435 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი540 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5
პირველი მონაკვეთი340 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი186 კმ
სრული მანძილი526 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 6 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 41 წთ
სრული დრო5 სთ 2 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა84.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა288
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა79.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია96s3p
ნომინალური ძაბვა352 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->470 km) 8 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე56 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე185 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)135 kW DC
დამუხტვის დრო (47->376 km) 26 წთ
დამუხტვის სიჩქარე750 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.1 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი470 კმ
სრული სიმძლავრე170 kW (231 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი310 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი470 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება168 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი559 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება159 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება141 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი479 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება178 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება165 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

114-დან 236 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი174 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი236 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი200 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი114 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი182 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი146 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4322 მმ
სიგანე1809 მმ
სიგანე სარკეებით2070 მმ
სიმაღლე1540 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2766 მმ
საკუთარი მასა1977 კგ
სრული მასა2420 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა518 კგ
საბარგულის მოცულობა385 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1267 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე10.2 მ
პლატფორმაVW MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს CUPRA Born 170 kW - 79 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს CUPRA Born 170 kW - 79 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
CUPRA Born 170 kW - 79 kWh (2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 სთ 15 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 45 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 30 წთ 55 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 30 წთ 55 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს CUPRA Born 170 kW - 79 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
CUPRA Born 170 kW - 79 kWh (2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 წთ 280 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 39 წთ 500 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 წთ 650 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 27 წთ 730 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 185 kW † 135 kW † 26 წთ 750 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

CUPRA Born 170 kW - 79 kWh
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
391 km
3 სთ 33 წთ
15 წთ
213 km
1 სთ 56 წთ
340 km
3 სთ 6 წთ
15 წთ
186 km
1 სთ 41 წთ
526 km (5 სთ 2 წთ)
301 km
2 სთ 44 წთ
15 წთ
164 km
1 სთ 30 წთ
466 km (4 სთ 29 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
604 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
526 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
466 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი