Elbil RADAR

Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip

ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025 · AWD · 61.1 kWh
Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip
Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
61.1 kWh
რეალური სვლის მარაგი
220-დან 455 კმ-მდე
მოხმარება
193 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
70 kW
აჩქარება
7.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

220-დან 455 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი310 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი220 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი265 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი455 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი280 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი355 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5
პირველი მონაკვეთი221 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი65 კმ
სრული მანძილი286 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 1 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო35 წთ
სრული დრო2 სთ 51 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა61.1 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა120
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160 000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა59.8 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაცია120s1p
ნომინალური ძაბვა381 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->310 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე48 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე70 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)60 kW DC
დამუხტვის დრო (31->248 km) 44 წთ
დამუხტვის სიჩქარე290 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
მხარდაჭერილი პროტოკოლიმონაცემები არ არის

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი310 კმ
სრული სიმძლავრე135 kW (184 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი307 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი310 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება193 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი395 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება166 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება151 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

131-დან 272 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი193 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი272 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი226 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი131 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი214 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი168 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4275 მმ
სიგანე1800 მმ
სიგანე სარკეებით2065 მმ
სიმაღლე1635 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2700 მმ
საკუთარი მასა1899 კგ
სრული მასა2360 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა500 კგ
საბარგულის მოცულობამინიმუმ 238 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა562 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა50 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით750 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე10.4 მ
პლატფორმაSUZUKI HEARTECT-E
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip (2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 სთ 45 წთ 10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 სთ 16 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 30 წთ 33 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 30 წთ 48 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 30 წთ 48 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip (2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 66 წთ 190 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 70 kW † 60 kW † 44 წთ 290 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 70 kW † 60 kW † 44 წთ 290 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Suzuki e VITARA 61 kWh 4WD AllGrip
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
251 km
2 სთ 17 წთ
15 წთ
74 km
40 წთ
221 km
2 სთ 1 წთ
15 წთ
65 km
35 წთ
286 km (2 სთ 51 წთ)
198 km
1 სთ 48 წთ
15 წთ
58 km
32 წთ
256 km (2 სთ 35 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
325 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
286 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
256 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი