Fiat Grande Panda სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

44 kWh

რეალური სვლის მარაგი

180-დან 390 კმ-მდე

მოხმარება

168 Wh/კმ

ამძრავი

წინა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

100 kW

აჩქარება

11 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

180-დან 390 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი260 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი180 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი215 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი390 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი230 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი295 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5

პირველი მონაკვეთი182 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი88 კმ

სრული მანძილი270 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 39 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო48 წთ

სრული დრო2 სთ 42 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა44.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა43.8 kWh

კათოდის მასალაLFP

ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის

ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა

დამუხტვის სიმძლავრე7.4 kW AC

დამუხტვის დრო (0->260 km) 7 სთ

დამუხტვის სიჩქარე37 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე100 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)60 kW DC

დამუხტვის დრო (26->208 km) 32 წთ

დამუხტვის სიჩქარე340 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა

მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ11.0 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე132 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი260 კმ

სრული სიმძლავრე83 kW (113 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი122 Nm

ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი260 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება168 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი322 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება167 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება136 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

112-დან 243 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი168 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი243 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი204 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი112 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი190 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი148 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე3999 მმ

სიგანე1763 მმ

სიგანე სარკეებით2017 მმ

სიმაღლე1570 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2540 მმ

საკუთარი მასა1511 კგ

სრული მასა1910 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა474 კგ

საბარგულის მოცულობა361 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1315 ლ

წინა საბარგულიმონაცემები არ არის

სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე550 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით550 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 2 ადგილი

მობრუნების წრე10.9 მ

პლატფორმაSTLA SMARTCAR

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა

ძარის ტიპიუნივერსალი

სეგმენტიB - კომპაქტური

სახურავის რეილინგებიდიახ

თბური ტუმბოარა

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Fiat Grande Panda-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Fiat Grande Panda-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
Standard 7.4 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	22 სთ 30 წთ	12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 სთ	19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 სთ	37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 სთ	19 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 სთ	37 კმ/სთ
ოპცია 11.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	22 სთ 30 წთ	12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 სთ	19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 სთ	37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 სთ 45 წთ	55 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 სთ 45 წთ	55 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Fiat Grande Panda-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	48 წთ	220 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	100 kW	60 kW †	32 წთ	340 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	100 kW †	60 kW †	32 წთ	340 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Fiat Grande Panda

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

207 km

1 სთ 53 წთ

15 წთ

100 km

55 წთ

182 km

1 სთ 39 წთ

15 წთ

88 km

48 წთ

270 km (2 სთ 42 წთ)

162 km

1 სთ 28 წთ

15 წთ

78 km

43 წთ

241 km (2 სთ 26 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

308 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

270 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

241 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Fiat Grande Panda

ძირითადი მახასიათებლები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი