Elbil RADAR

BMW i5 xDrive40 Sedan

წარმოება შეწყვეტილია (თებერვალი 2024 - თებერვალი 2025)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · AWD · 84.4 kWh
BMW i5 xDrive40 Sedan
BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan BMW i5 xDrive40 Sedan

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
84.4 kWh
რეალური სვლის მარაგი
330-დან 645 კმ-მდე
მოხმარება
178 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
206 kW
აჩქარება
5.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

BMW i5 xDrive40 Sedan (MY25)
უფრო ახალი ვერსია
BMW i5 xDrive40 Sedan (MY25)
2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

330-დან 645 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი435 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი330 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი385 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი645 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი430 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი525 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5
პირველი მონაკვეთი336 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი186 კმ
სრული მანძილი522 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 3 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 42 წთ
სრული დრო5 სთ 0 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა84.4 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა81.2 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვა400 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->455 km) 8 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე52 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე206 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)137 kW DC
დამუხტვის დრო (45->364 km) 26 წთ
დამუხტვის სიჩქარე730 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე215 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი455 კმ
სრული სიმძლავრე290 kW (394 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი590 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი455 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება178 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი538 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება172 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება151 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი463 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება200 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება175 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

126-დან 246 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი187 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი246 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი211 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი126 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი189 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი155 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი89%
ბავშვი მგზავრი85%
წელი2023
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები86%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები78%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე5060 მმ
სიგანე1900 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1515 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2995 მმ
საკუთარი მასა2355 კგ
სრული მასა2890 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობამონაცემები არ არის
საბარგულის მოცულობა490 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა785 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა80 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე12.3 მ
პლატფორმაBMW CLAR
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიE - ბიზნეს-კლასი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i5 xDrive40 Sedan-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i5 xDrive40 Sedan-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
BMW i5 xDrive40 Sedan (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 სთ 45 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 სთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 სთ 35 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 45 წთ 52 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 45 წთ 52 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 სთ 45 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 სთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 სთ 35 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 45 წთ 52 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 სთ 30 წთ 100 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i5 xDrive40 Sedan-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
BMW i5 xDrive40 Sedan (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 72 წთ 260 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 123 kW † 29 წთ 650 კმ/სთ
CCS (300 kW DC) 206 kW † 137 kW † 26 წთ 730 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

BMW i5 xDrive40 Sedan
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
387 km
3 სთ 31 წთ
15 წთ
214 km
1 სთ 57 წთ
336 km
3 სთ 3 წთ
15 წთ
186 km
1 სთ 42 წთ
522 km (5 სთ 0 წთ)
297 km
2 სთ 42 წთ
15 წთ
165 km
1 სთ 30 წთ
462 km (4 სთ 27 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
601 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
522 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
462 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი