Elbil RADAR

Hyundai IONIQ 5 N (MY24)

ხელმისაწვდომია (თებერვალი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2023–2025 · AWD · 84 kWh
Hyundai IONIQ 5 N (MY24)
Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24) Hyundai IONIQ 5 N (MY24)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
84 kWh
რეალური სვლის მარაგი
280-დან 570 კმ-მდე
მოხმარება
205 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
263 kW
აჩქარება
3.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

280-დან 570 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი395 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი280 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი335 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი570 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი350 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი440 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5
პირველი მონაკვეთი280 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი202 კმ
სრული მანძილი482 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 33 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 50 წთ
სრული დრო4 სთ 38 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა84.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა384
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა80.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია192s2p
ნომინალური ძაბვა697 V
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->390 km) 8 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე46 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე263 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)205 kW DC
დამუხტვის დრო (39->312 km) 17 წთ
დამუხტვის სიჩქარე960 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ3.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე260 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი390 კმ
სრული სიმძლავრე478 kW (650 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი740 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი390 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება205 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი448 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება224 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება179 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

140-დან 286 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი203 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი286 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი239 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი140 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი229 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი182 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი88%
ბავშვი მგზავრი86%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები63%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები88%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4715 მმ
სიგანე1940 მმ
სიგანე სარკეებით2152 მმ
სიმაღლე1585 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3000 მმ
საკუთარი მასა2225 კგ
სრული მასა2660 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა510 კგ
საბარგულის მოცულობა480 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1540 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე12.4 მ
პლატფორმაHMG E-GMP
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 5 N (MY24)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 5 N (MY24)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hyundai IONIQ 5 N (MY24) (2023-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 სთ 10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 სთ 30 წთ 15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 45 წთ 31 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 45 წთ 45 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 45 წთ 45 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Hyundai IONIQ 5 N (MY24)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hyundai IONIQ 5 N (MY24) (2023-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 72 წთ 220 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 144 kW † 25 წთ 650 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 263 kW † 205 kW † 17 წთ 960 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Hyundai IONIQ 5 N
3 / 5
0
1
2
3
4
5
314 km
2 სთ 51 წთ
15 წთ
227 km
2 სთ 4 წთ
280 km
2 სთ 33 წთ
15 წთ
202 km
1 სთ 50 წთ
482 km (4 სთ 38 წთ)
252 km
2 სთ 17 წთ
15 წთ
182 km
1 სთ 39 წთ
434 km (4 სთ 11 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
542 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
482 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
434 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი