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Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27)

Disponibile (Da giugno 2026)
Specifiche dell’auto elettrica · 2026 · FRONT · 67 kWh
Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27)
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Specifiche principali

Batteria
67 kWh
Autonomia reale
tra 240 e 495 km
Consumo
200 Wh/km
Trazione
Trazione anteriore
Ricarica rapida
150 kW
Accelerazione
10.6 s
Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Autonomia reale

tra 240 e 495 km
Guida urbana – clima freddo340 km
Autostrada – clima freddo240 km
Guida mista – clima freddo285 km
Guida urbana – clima mite495 km
Autostrada – clima mite305 km
Guida mista – clima mite380 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2 / 5
Prima tratta242 km
Distanza fino alla sosta di ricarica0 km
Seconda tratta111 km
Distanza totale353 km
Tempo della prima tratta2 h 12 min
Tempo di ricarica15 min
Tempo della seconda tratta1 h 1 min
Tempo totale3 h 28 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale71.2 kWh
Tipo di batteriaIoni di litio
Numero di celleNessun dato
Architettura400 V
Periodo di garanzia8 anni
Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km
Capacità utilizzabile67.0 kWh
Materiale del catodoNMC
Configurazione del pacco batteriaNessun dato
Tensione nominaleNessun dato
FormatoNessun dato
Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2
Posizione della portaAnteriore - centrale
Potenza di ricarica11 kW AC
Tempo di ricarica (0->335 km) 7 h 15 min
Velocità di ricarica47 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS
Posizione della portaAnteriore - centrale
Potenza massima di ricarica150 kW DC
Potenza di ricarica (10–80%)75 kW DC
Tempo di ricarica —
Velocità di ricarica360 km/h
Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNessun dato
Protocollo supportatoNessun dato

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì
Precondizionamento automatico tramite navigazioneNessun dato

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h10.6 s
Velocità massima135 km/h
Autonomia elettrica335 km
Potenza totale120 kW (163 CV)
Coppia totale250 Nm
Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì
Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)
Potenza massima in uscita3.6 kW AC
Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoAnnunciato
V2H tramite DC supportatoNo
Potenza massima in uscita tramite AC—
Potenza massima in uscita tramite DC—
Potenza massima in uscitaNessun dato

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoAnnunciato
V2G tramite DC supportatoNo
Potenza massima in uscita tramite AC—
Potenza massima in uscita tramite DC—
Potenza massima in uscitaNessun dato

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia335 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo reale200 Wh/km
Equivalente carburante reale2.2 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia397 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo omologato196 Wh/km
Equivalente carburante omologato2.2 l/100 km
Consumo reale169 Wh/km
Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 135 e 279 Wh/km
Guida urbana – clima freddo197 Wh/km
Autostrada – clima freddo279 Wh/km
Guida mista – clima freddo235 Wh/km
Guida urbana – clima mite135 Wh/km
Autostrada – clima mite220 Wh/km
Guida mista – clima mite176 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP
4 / 5
Occupante adulto83%
Occupante bambino85%
Anno2025
Utenti vulnerabili della strada64%
Safety assist65%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4695 mm
Larghezza1895 mm
Larghezza con specchietti2255 mm
Altezza1899 mm
Passo2995 mm
Peso a vuoto2215 kg
Massa complessiva a pieno carico2710 kg
Carico utile massimo570 kg
Volume del bagagliaio318 L
Volume di carico massimo785 L
Bagagliaio anteriore0 L
Carico sul tetto100 kg
Gancio traino possibileSì
Capacità di traino non frenata750 kg
Capacità di traino frenata750 kg
Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti7 posti
IsofixSì, 4 posti
Diametro di sterzata11.7 m
PiattaformaHMG E-GMP.S
Piattaforma dedicata per auto elettricheSì
Tipo di carrozzeriaPiccolo monovolume
SegmentoN - Monovolume
Barre sul tettoNo
Pompa di caloreSì
Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta di ricarica AC per Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto di ricarica Potenza max. Potenza Tempo Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 h 30 min 10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 h 30 min 16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 45 min 31 km/h
Trifase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 15 min 46 km/h
Trifase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 h 15 min 46 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 h 30 min 10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 h 30 min 16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 45 min 31 km/h
Trifase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 15 min 46 km/h
Trifase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3 h 45 min 89 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta di ricarica DC per Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto di ricarica Potenza max. Potenza media Tempo Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 210 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 75 kW † 39 min 360 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 min 360 km/h
CCS (500 kW DC) 150 kW † 75 kW † 39 min 360 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Kia PV5 Passenger 71.2 kWh - 7 Seats
2 / 5
0
1
2
3
4
5
274 km
2 h 30 min
15 min
126 km
1 h 9 min
242 km
2 h 12 min
15 min
111 km
1 h 1 min
353 km (3 h 28 min)
216 km
1 h 58 min
15 min
100 km
54 min
316 km (3 h 7 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima mite
400 km Autonomia con 1 sosta
Condizioni medie
353 km Autonomia con 1 sosta
Clima freddo
316 km Autonomia con 1 sosta

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