Specifiche Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW RWD

Specifiche principali

Batteria

71 kWh

Autonomia reale

tra 180 e 375 km

Consumo

278 Wh/km

Trazione

Trazione posteriore

Ricarica rapida

125 kW

Accelerazione

8 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Versione precedente

Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW

2023–2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 180 e 375 km

Guida urbana – clima freddo270 km

Autostrada – clima freddo180 km

Guida mista – clima freddo220 km

Guida urbana – clima mite375 km

Autostrada – clima mite225 km

Guida mista – clima mite285 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1 / 5

Prima tratta180 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta79 km

Distanza totale259 km

Tempo della prima tratta1 h 38 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta43 min

Tempo totale2 h 36 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale75.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile71.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaFremre side – høyre

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->255 km) 7 h 45 min

Velocità di ricarica34 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaFremre side – høyre

Potenza massima di ricarica125 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)105 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica350 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNessun dato

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNessun dato

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h8.0 s

Velocità massima150 km/h

Autonomia elettrica255 km

Potenza totale210 kW (286 CV)

Coppia totale415 Nm

Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia255 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale278 Wh/km

Equivalente carburante reale3.1 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia328 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato241 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.7 l/100 km

Consumo reale216 Wh/km

Equivalente carburante reale2.4 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia280 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato420 Wh/km

Equivalente carburante omologato4.7 l/100 km

Consumo reale254 Wh/km

Equivalente carburante reale2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 189 e 394 Wh/km

Guida urbana – clima freddo263 Wh/km

Autostrada – clima freddo394 Wh/km

Guida mista – clima freddo323 Wh/km

Guida urbana – clima mite189 Wh/km

Autostrada – clima mite316 Wh/km

Guida mista – clima mite249 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto86%

Occupante bambino86%

Anno2025

Utenti vulnerabili della strada79%

Safety assist66%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza5050 mm

Larghezza1999 mm

Larghezza con specchietti2275 mm

Altezza1959 mm

Passo3100 mm

Peso a vuoto2807 kg

Massa complessiva a pieno carico3350 kg

Carico utile massimo618 kg

Volume del bagagliaio819 L

Volume di carico massimo5472 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tettoNessun dato

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata2000 kg

Carico verticale massimoNessun dato

Varie

Posti8 posti

IsofixNessun dato

Diametro di sterzata10.9 m

PiattaformaNessun dato

Piattaforma dedicata per auto elettricheNessun dato

Tipo di carrozzeriaPiccolo monovolume

SegmentoN - Monovolume

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW RWD da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW RWD, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h 30 min	7 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 45 min	11 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 30 min	22 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 45 min	33 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h 45 min	33 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW RWD, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 min	150 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	350 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW RWD

1 / 5

0

1

2

3

4

5

202 km

1 h 50 min

15 min

89 km

49 min

180 km

1 h 38 min

15 min

79 km

43 min

259 km (2 h 36 min)

162 km

1 h 28 min

15 min

72 km

39 min

234 km (2 h 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

291 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

259 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

234 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Ford e-Tourneo Custom L2 210 kW RWD

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta