Specifiche Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

Specifiche principali

Batteria

79 kWh

Autonomia reale

tra 340 e 680 km

Consumo

168 Wh/km

Trazione

Trazione posteriore

Ricarica rapida

205 kW

Accelerazione

6.2 s

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Versioni correlate

Versione precedente

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22)

2021–2023

Vedi specifiche

Versione più recente

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

2024–2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 340 e 680 km

Guida urbana – clima freddo450 km

Autostrada – clima freddo340 km

Guida mista – clima freddo395 km

Guida urbana – clima mite680 km

Autostrada – clima mite440 km

Guida mista – clima mite540 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3.5 / 5

Prima tratta345 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta185 km

Distanza totale530 km

Tempo della prima tratta3 h 8 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 41 min

Tempo totale5 h 4 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale82.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle324

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile79.0 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteria108s3p

Tensione nominale400 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->470 km) 8 h 30 min

Velocità di ricarica56 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica205 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)125 kW DC

Tempo di ricarica (47->376 km) 28 min

Velocità di ricarica700 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h6.2 s

Velocità massima205 km/h

Autonomia elettrica470 km

Potenza totale220 kW (299 CV)

Coppia totale490 Nm

Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia470 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale168 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia654 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato149 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale121 Wh/km

Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia610 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato158 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.8 l/100 km

Consumo reale130 Wh/km

Equivalente carburante reale1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 116 e 232 Wh/km

Guida urbana – clima freddo176 Wh/km

Autostrada – clima freddo232 Wh/km

Guida mista – clima freddo200 Wh/km

Guida urbana – clima mite116 Wh/km

Autostrada – clima mite180 Wh/km

Guida mista – clima mite146 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto93%

Occupante bambino89%

Anno2021

Utenti vulnerabili della strada80%

Safety assist83%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4606 mm

Larghezza1859 mm

Larghezza con specchietti1985 mm

Altezza1479 mm

Passo2735 mm

Peso a vuoto2084 kg

Massa complessiva a pieno carico2500 kg

Carico utile massimo491 kg

Volume del bagagliaio405 L

Volume di carico massimo1095 L

Bagagliaio anteriore41 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1500 kg

Carico verticale massimo90 kg

Test del peso a cura di Bjørn Nyland

Peso misurato2160 kg

Peso sull’asse anteriore1040 kg

Peso sull’asse posteriore1120 kg

Distribuzione del peso (anteriore/posteriore)48% / 52%

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 3 posti

Diametro di sterzata11.5 m

PiattaformaVolvo CMA

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaLiftback

SegmentoD - Grande

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieNo, opzionale

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h 30 min	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 15 min	19 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	37 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	55 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	55 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 min	590 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	205 kW †	125 kW †	28 min	700 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Polestar 2 Long Range Single Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

395 km

3 h 35 min

15 min

212 km

1 h 56 min

345 km

3 h 8 min

15 min

185 km

1 h 41 min

530 km (5 h 4 min)

306 km

2 h 47 min

15 min

164 km

1 h 30 min

471 km (4 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

607 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

530 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

471 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Test del peso a cura di Bjørn Nyland

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta