Especificações do Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

Especificações principais

Bateria

79 kWh

Autonomia real

entre 340 e 680 km

Consumo

168 Wh/km

Tração

Tração traseira

Recarga rápida

205 kW

Aceleração

6.2 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22)

2021–2023

Ver especificações

Versão mais recente

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

2024–2025

Ver especificações

Autonomia real

entre 340 e 680 km

Uso urbano – clima frio450 km

Rodovia – clima frio340 km

Uso combinado – clima frio395 km

Uso urbano – clima ameno680 km

Rodovia – clima ameno440 km

Uso combinado – clima ameno540 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeiro trecho345 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho185 km

Distância total530 km

Tempo do primeiro trecho3 h 8 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 41 min

Tempo total5 h 4 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal82.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células324

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável79.0 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pacote de baterias108s3p

Tensão nominal400 V

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->470 km) 8 h 30 min

Velocidade de recarga56 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência máxima de recarga205 kW DC

Potência de recarga (10–80%)125 kW DC

Tempo de recarga (47->376 km) 28 min

Velocidade de recarga700 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h6.2 s

Velocidade máxima205 km/h

Autonomia elétrica470 km

Potência total220 kW (299 cv)

Torque total490 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia470 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real168 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia654 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado149 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real121 Wh/km

Equivalente de combustível real1.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia610 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado158 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real130 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 116 e 232 Wh/km

Uso urbano – clima frio176 Wh/km

Rodovia – clima frio232 Wh/km

Uso combinado – clima frio200 Wh/km

Uso urbano – clima ameno116 Wh/km

Rodovia – clima ameno180 Wh/km

Uso combinado – clima ameno146 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto93%

Ocupante infantil89%

Ano2021

Usuários vulneráveis das vias80%

Assistência de segurança83%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4606 mm

Largura1859 mm

Largura com espelhos1985 mm

Altura1479 mm

Distância entre eixos2735 mm

Peso em ordem de marcha2084 kg

Peso bruto total2500 kg

Carga útil máxima491 kg

Volume da porta-malas405 L

Volume máximo do porta-malas1095 L

Porta-malas dianteiro41 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios1500 kg

Carga vertical máxima90 kg

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2160 kg

Peso no eixo dianteiro1040 kg

Peso no eixo traseiro1120 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)48% / 52%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de giro11.5 m

PlataformaVolvo CMA

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroceriaLiftback

SegmentoD - Grande

Longarinas de tetoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieNão, opcional

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24), da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24), mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 15 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	55 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	55 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 min	590 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	205 kW †	125 kW †	28 min	700 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Polestar 2 Long Range Single Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

395 km

3 h 35 min

15 min

212 km

1 h 56 min

345 km

3 h 8 min

15 min

185 km

1 h 41 min

530 km (5 h 4 min)

306 km

2 h 47 min

15 min

164 km

1 h 30 min

471 km (4 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

607 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

530 km Autonomia com uma parada

Clima frio

471 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada