CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27)
CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27)

Helstu upplýsingar

Rafhlaða
77 kWh
Raunveruleg drægni
á milli 310 og 630 km
Orkunotkun
177 Wh/km
Drif
Fjórhjóladrif
Hraðhleðsla
135 kW
Hröðun
5.5 s
Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

á milli 310 og 630 km
Borgarakstur – kalt veður420 km
Þjóðvegur – kalt veður310 km
Blandaður akstur – kalt veður365 km
Borgarakstur – milt veður630 km
Þjóðvegur – milt veður405 km
Blandaður akstur – milt veður500 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

3 / 5
Fyrsti leggur316 km
Vegalengd að hleðslustoppi0 km
Annar leggur139 km
Heildarvegalengd456 km
Tími fyrsta leggs2 klst. 53 mín
Hleðslutími15 mín
Tími annars leggs1 klst. 16 mín
Heildartími4 klst. 24 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd82.0 kWh
RafhlöðutegundLithium-ion
Fjöldi frumaEngin gögn
Arkitektúr400 V
Ábyrgðartími8 ár
Ábyrgðarakstur160,000 km
Nýtanleg rýmd77.0 kWh
BakskautsefniNMC
Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn
NafnspennaEngin gögn
FormstuðullEngin gögn
Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2
Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan
Hleðsluafl11 kW AC
Hleðslutími (0->435 km) 8 klst. 15 mín
Hleðsluhraði53 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS
Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan
Hámarks hleðsluafl135 kW DC
Hleðsluafl (10–80 %)115 kW DC
Hleðslutími
Hleðsluhraði600 km/klst.
Autocharge stuttNei

Plug & Charge

Plug & Charge stutt
Studdur samskiptastaðallISO 15118-2

Forhitun rafhlöðu

Forhitun möguleg
Sjálfvirk forhitun með leiðsögn

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.5.5 s
Hámarkshraði180 km/klst.
Rafdrægni435 km
Heildarafl250 kW (340 PS)
Heildartog545 Nm
DrifrásFjórhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stutt
Ytri innstungur1 x Type 2 (millistykki)
Hámarks úttaksafl3.6 kW AC
Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei
V2H um DC stuttTilkynnt
Hámarks úttaksafl um AC
Hámarks úttaksafl um DC
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei
V2G um DC stuttTilkynnt
Hámarks úttaksafl um AC
Hámarks úttaksafl um DC
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni435 km
CO₂-losun0 g/km
Raunveruleg orkunotkun177 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi2.0 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni513 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun171 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi1.9 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun150 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.7 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni477 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun185 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi2.1 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun161 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 122 og 248 Wh/km
Borgarakstur – kalt veður183 Wh/km
Þjóðvegur – kalt veður248 Wh/km
Blandaður akstur – kalt veður211 Wh/km
Borgarakstur – milt veður122 Wh/km
Þjóðvegur – milt veður190 Wh/km
Blandaður akstur – milt veður154 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Öryggi (Euro NCAP)

Euro NCAP einkunn
5 / 5
Fullorðinn farþegi89%
Barn í bíl86%
Ár2024
Óvarðir vegfarendur80%
Öryggisaðstoð79%

Frekari upplýsingar um öryggiseinkunn þessa bíls: euroncap.com .

Mál og þyngd

Lengd4644 mm
Breidd1861 mm
Breidd með speglum2108 mm
Hæð1597 mm
Hjólhaf2766 mm
Eiginþyngd2273 kg
Heildarþyngd ökutækis2780 kg
Hámarks burðargeta582 kg
Farangursrými540 l
Hámarks farangursrýmiEngin gögn
Framfarangursrými0 l
Þakburður75 kg
Dráttarbeisli mögulegt
Óhemluð dráttargeta750 kg
Hemluð dráttargeta1800 kg
Hámarks lóðrétt álag75 kg

Ýmislegt

Sæti5 sæti
IsofixJá, 3 sæti
Beygjuhringur11.5 m
UndirvagnsgrunnurVAG MEB
Sérstakur rafbílagrunnur
YfirbyggingargerðSUV
FlokkurJC - Millistærð
ÞakbogarNei
Varmadæla
Varmadæla sem staðalbúnaðurNei, valbúnaður

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27), en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC-hleðslutengi fyrir CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hleðslupunktur Hámarksafl Afl Tími Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 klst. 30 mín 11 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 klst. 30 mín 18 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 klst. 15 mín 36 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 klst. 15 mín 53 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 klst. 15 mín 53 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC-hleðslutengi fyrir CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hleðslupunktur Hámarksafl Meðalafl Tími Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 76 mín 240 km/klst.
CCS (150 kW DC) 135 kW † 115 kW † 30 mín 600 km/klst.
CCS (350 kW DC) 135 kW † 115 kW † 30 mín 600 km/klst.
CCS (500 kW DC) 135 kW † 115 kW † 30 mín 600 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

CUPRA Tavascan 250 kW - 77 kWh VZ
3 / 5
0
1
2
3
4
5
365 km
3 klst. 19 mín
15 mín
160 km
1 klst. 27 mín
316 km
2 klst. 53 mín
15 mín
139 km
1 klst. 16 mín
456 km (4 klst. 24 mín)
279 km
2 klst. 32 mín
15 mín
123 km
1 klst. 7 mín
402 km (3 klst. 54 mín)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Milt veður
525 km 1-stops drægni
Meðalaðstæður
456 km 1-stops drægni
Kalt veður
402 km 1-stops drægni

© 2026 Elbil RADAR. Öll réttindi áskilin.

Allt efni á þessum vef er varið höfundarrétti. Notkun er aðeins heimil með skýrum og virkum hlekk til baka á heimildina.

Um Elbil RADAR · Hafa samband