Porsche Macan GTS Electric (MY26) tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

95 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 335 og 660 km

Orkunotkun

204 Wh/km

Drif

Fjórhjóladrif

Hraðhleðsla

270 kW

Hröðun

3.8 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Raunveruleg drægni

á milli 335 og 660 km

Borgarakstur – kalt veður455 km

Þjóðvegur – kalt veður335 km

Blandaður akstur – kalt veður395 km

Borgarakstur – milt veður660 km

Þjóðvegur – milt veður430 km

Blandaður akstur – milt veður530 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

3.5 / 5

Fyrsti leggur339 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur215 km

Heildarvegalengd554 km

Tími fyrsta leggs3 klst. 5 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs1 klst. 57 mín

Heildartími5 klst. 17 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd100.0 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma180

Arkitektúr800 V

ÁbyrgðartímiEngin gögn

ÁbyrgðaraksturEngin gögn

Nýtanleg rýmd95.0 kWh

BakskautsefniNCM811

Uppsetning rafhlöðupakka180s1p

Nafnspenna662 V

FormstuðullPrismatísk

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan

Staðsetning hleðslutengis 2Hægri hlið - aftan

Hleðsluafl11 kW AC

Hleðslutími (0->465 km) 10 klst. 15 mín

Hleðsluhraði46 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan

Hámarks hleðsluafl270 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)200 kW DC

Hleðslutími (46->372 km) 21 mín

Hleðsluhraði930 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttEngin gögn

Studdur samskiptastaðallEngin gögn

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegJá

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnJá

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.3.8 s

Hámarkshraði250 km/klst.

Rafdrægni465 km

Heildarafl420 kW (571 PS)

Heildartog955 Nm

DrifrásFjórhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni465 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun204 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.3 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni586 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun185 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.1 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun162 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.8 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni531 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun205 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.3 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun179 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 144 og 284 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður209 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður284 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður241 Wh/km

Borgarakstur – milt veður144 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður221 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður179 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4805 mm

Breidd1952 mm

Breidd með speglum2152 mm

Hæð1622 mm

Hjólhaf2893 mm

Eiginþyngd2470 kg

Heildarþyngd ökutækis2940 kg

Hámarks burðargeta545 kg

Farangursrými476 l

Hámarks farangursrými1348 l

Framfarangursrými84 l

Þakburður75 kg

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta2500 kg

Hámarks lóðrétt álag100 kg

Ýmislegt

Sæti5 sæti

IsofixJá, 3 sæti

Beygjuhringur12.1 m

UndirvagnsgrunnurVW PPE

Sérstakur rafbílagrunnurJá

YfirbyggingargerðSUV

FlokkurJD - Stór

ÞakbogarJá

VarmadælaJá

Varmadæla sem staðalbúnaðurJá

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Porsche Macan GTS Electric (MY26) frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Porsche Macan GTS Electric (MY26), en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 klst. 45 mín	10 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 klst. 15 mín	15 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 klst. 15 mín	30 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 klst. 15 mín	45 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 klst. 15 mín	45 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Porsche Macan GTS Electric (MY26) þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 mín	230 km/klst.
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	44 mín	440 km/klst.
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 mín	570 km/klst.
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	29 mín	670 km/klst.
CCS (350 kW DC)	270 kW †	200 kW †	21 mín	930 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Porsche Macan GTS Electric

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

387 km

3 klst. 31 mín

15 mín

246 km

2 klst. 14 mín

339 km

3 klst. 5 mín

15 mín

215 km

1 klst. 57 mín

554 km (5 klst. 17 mín)

301 km

2 klst. 44 mín

15 mín

191 km

1 klst. 44 mín

493 km (4 klst. 43 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

633 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

554 km 1-stops drægni

Kalt veður

493 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Porsche Macan GTS Electric (MY26)

Helstu upplýsingar

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Raunveruleg orkunotkun

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni