Elbil RADAR

Porsche Macan Turbo Electric (MY26)

उपलब्ध (अक्टूबर 2025 से)
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विनिर्देश · 2025 · AWD · 100 kWh
Porsche Macan Turbo Electric (MY26)
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मुख्य विनिर्देश

बैटरी
100 kWh
वास्तविक रेंज
340 और 665 किमी के बीच
खपत
204 Wh/km
ड्राइव
ऑल-व्हील ड्राइव
फास्ट चार्जिंग
270 kW
त्वरण
3.3 s
इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

340 और 665 किमी के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम460 किमी
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम340 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम395 किमी
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम665 किमी
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम430 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम530 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

3.5 / 5
पहला चरण342 किमी
चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी
दूसरा चरण218 किमी
कुल दूरी560 किमी
पहले चरण का समय3 घंटे 7 मिनट
चार्जिंग समय15 मिनट
दूसरे चरण का समय1 घंटे 59 मिनट
कुल समय5 घंटे 21 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता100.0 kWh
बैटरी प्रकारलिथियम-आयन
सेलों की संख्या180
आर्किटेक्चर800 V
वारंटी अवधिकोई डेटा नहीं
वारंटी माइलेजकोई डेटा नहीं
उपयोग योग्य क्षमता95.0 kWh
कैथोड सामग्रीNCM811
पैक कॉन्फ़िगरेशन180s1p
नाममात्र वोल्टेज662 V
फॉर्म फैक्टरप्रिज़मैटिक
नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2
पोर्ट स्थानबाईं ओर - पीछे
पोर्ट स्थान 2दाईं ओर - पीछे
चार्जिंग पावर11 kW AC
चार्जिंग समय (0->465 km) 10 घंटे 15 मिनट
चार्जिंग गति46 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS
पोर्ट स्थानबाईं ओर - पीछे
अधिकतम चार्जिंग पावर270 kW DC
चार्जिंग पावर (10–80%)200 kW DC
चार्जिंग समय (46->372 km) 21 मिनट
चार्जिंग गति930 km/h
Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितकोई डेटा नहीं
समर्थित प्रोटोकॉलकोई डेटा नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ
नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगहाँ

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h3.3 सेकंड
शीर्ष गति260 km/h
इलेक्ट्रिक रेंज465 किमी
कुल पावर470 kW (639 PS)
कुल टॉर्क1130 Nm
ड्राइवट्रेनऑल-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं
बाहरी आउटलेटलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज465 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
वास्तविक खपत204 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.3 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज590 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत183 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km
वास्तविक खपत161 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य1.8 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज529 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत206 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.3 l/100 km
वास्तविक खपत180 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

143 और 279 Wh/km के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम207 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम279 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम241 Wh/km
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम143 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम221 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम179 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4784 मिमी
चौड़ाई1938 मिमी
मिरर सहित चौड़ाई2152 मिमी
ऊँचाई1621 मिमी
व्हीलबेस2893 मिमी
कर्ब वजन2480 किग्रा
सकल वाहन वजन2950 किग्रा
अधिकतम पेलोड545 किग्रा
कार्गो वॉल्यूम480 L
अधिकतम कार्गो वॉल्यूम1288 L
फ्रंट ट्रंक84 L
रूफ लोड75 किग्रा
टो हिच संभवहाँ
बिना ब्रेक टोइंग क्षमता750 किग्रा
ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता2500 किग्रा
अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड100 किग्रा

विविध

सीटें5 सीटें
Isofixहाँ, 3 सीटें
टर्निंग सर्कल12.1 मी
प्लेटफ़ॉर्मVW PPE
समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्महाँ
बॉडी स्टाइलSUV
सेगमेंटJD - बड़ा
रूफ रेल्सहाँ
हीट पंपहाँ
मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Porsche Macan Turbo Electric (MY26) के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Porsche Macan Turbo Electric (MY26) के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porsche Macan Turbo Electric (MY26) (2025) के लिए AC चार्जिंग पोर्ट - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर पावर समय गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 घंटे 45 मिनट 10 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 घंटे 15 मिनट 15 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 घंटे 15 मिनट 30 km/h
3-फेज 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 घंटे 15 मिनट 45 km/h
3-फेज 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 घंटे 15 मिनट 45 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Porsche Macan Turbo Electric (MY26) के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porsche Macan Turbo Electric (MY26) (2025) के लिए DC चार्जिंग पोर्ट - Combined Charging System (CCS Combo 2)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर औसत पावर समय गति
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 मिनट 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 44 मिनट 440 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 34 मिनट 570 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 29 मिनट 670 km/h
CCS (350 kW DC) 270 kW † 200 kW † 21 मिनट 930 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Porsche Macan Turbo Electric
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
387 km
3 घंटे 31 मिनट
15 मिनट
246 km
2 घंटे 14 मिनट
342 km
3 घंटे 7 मिनट
15 मिनट
218 km
1 घंटे 59 मिनट
560 km (5 घंटे 21 मिनट)
306 km
2 घंटे 47 मिनट
15 मिनट
195 km
1 घंटे 46 मिनट
501 km (4 घंटे 48 मिनट)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
हल्का मौसम
633 km वन-स्टॉप रेंज
औसत स्थितियाँ
560 km वन-स्टॉप रेंज
ठंडा मौसम
501 km वन-स्टॉप रेंज

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