Caractéristiques de DS Automobiles N°7 FWD Long Range

Caractéristiques principales

Batterie

97.2 kWh

Autonomie réelle

entre 370 et 750 km

Consommation

189 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

160 kW

Accélération

7.8 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 370 et 750 km

Conduite urbaine – temps froid510 km

Autoroute – temps froid370 km

Conduite mixte – temps froid435 km

Conduite urbaine – temps doux750 km

Autoroute – temps doux470 km

Conduite mixte – temps doux585 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3.5 / 5

Premier tronçon372 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon154 km

Distance totale526 km

Temps du premier tronçon3 h 23 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 24 min

Temps total5 h 2 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale102.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules196

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable97.2 kWh

Matériau de cathodeNMC

Configuration du pack batterie98s2p

Tension nominaleAucune donnée

FormatPrismatique

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->515 km) 10 h 30 min

Vitesse de charge50 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale160 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)135 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge670 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.8 s

Vitesse maximale190 km/h

Autonomie électrique515 km

Puissance totale180 kW (245 ch)

Couple total343 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.3 kW AC

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie515 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle189 Wh/km

Équivalent carburant réel2.1 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie739 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée162 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km

Consommation réelle132 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie684 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuéeAucune donnée

Équivalent carburant homologuéAucune donnée

Consommation réelle142 Wh/km

Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 130 et 263 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid191 Wh/km

Autoroute – temps froid263 Wh/km

Conduite mixte – temps froid223 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux130 Wh/km

Autoroute – temps doux207 Wh/km

Conduite mixte – temps doux166 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

4 / 5

Occupant adulte76%

Enfant occupant85%

Année2025

Usagers vulnérables de la route80%

Aide à la sécurité65%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4660 mm

Largeur1900 mm

Largeur avec rétroviseurs2099 mm

Hauteur1635 mm

Empattement2790 mm

Poids à vide2188 kg

Poids total autorisé2700 kg

Charge utile maximale587 kg

Volume de coffre560 L

Volume de chargement maximal1570 L

Coffre avant0 L

Charge de toit80 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1200 kg

Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui

Diamètre de braquage10.9 m

PlateformeSTLA Medium

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon

CarrosserieSUV

SegmentJD - Grand

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieDépend du marché

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour DS Automobiles N°7 FWD Long Range, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour DS Automobiles N°7 FWD Long Range, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	33 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	49 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 30 min	49 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 45 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 h	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 30 min	33 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	49 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 15 min	98 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour DS Automobiles N°7 FWD Long Range, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	34 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 min	670 km/h
CCS (500 kW DC)	160 kW †	135 kW †	32 min	670 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

DS Automobiles N°7 FWD Long Range

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

423 km

3 h 51 min

15 min

174 km

1 h 35 min

372 km

3 h 23 min

15 min

154 km

1 h 24 min

526 km (5 h 2 min)

333 km

3 h 1 min

15 min

137 km

1 h 15 min

470 km (4 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

597 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

526 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

470 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

DS Automobiles N°7 FWD Long Range

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt