Caractéristiques de KGM Musso EV 2WD (MY26)

Caractéristiques principales

Batterie

80.6 kWh

Autonomie réelle

entre 260 et 535 km

Consommation

221 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

120 kW

Accélération

9.2 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

KGM Musso EV 2WD

2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 260 et 535 km

Conduite urbaine – temps froid375 km

Autoroute – temps froid260 km

Conduite mixte – temps froid315 km

Conduite urbaine – temps doux535 km

Autoroute – temps doux325 km

Conduite mixte – temps doux410 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon260 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon97 km

Distance totale357 km

Temps du premier tronçon2 h 22 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon53 min

Temps total3 h 30 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale83.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantie10 ans

Kilométrage de garantie1,000,000 km

Capacité utilisable80.6 kWh

Matériau de cathodeLFP

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominale371 V

FormatPrismatique

Nom / référenceBYD BLADE

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->365 km) 8 h 45 min

Vitesse de charge42 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge maximale120 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)100 kW DC

Temps de charge —

Vitesse de charge420 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h9.2 s

Vitesse maximale162 km/h

Autonomie électrique365 km

Puissance totale152 kW (207 ch)

Couple total339 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.6 kW AC

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie365 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle221 Wh/km

Équivalent carburant réel2.5 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie420 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuéeAucune donnée

Équivalent carburant homologuéAucune donnée

Consommation réelle192 Wh/km

Équivalent carburant réel2.2 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 151 et 310 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid215 Wh/km

Autoroute – temps froid310 Wh/km

Conduite mixte – temps froid256 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux151 Wh/km

Autoroute – temps doux248 Wh/km

Conduite mixte – temps doux197 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur5160 mm

Largeur1920 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1750 mm

Empattement3150 mm

Poids à vide2265 kg

Poids total autorisé3070 kg

Charge utile maximale880 kg

Volume de coffre907 L

Volume de chargement maximalAucune donnée

Coffre avantAucune donnée

Charge de toitAucune donnée

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1800 kg

Charge verticale maximale72 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.4 m

PlateformeAucune donnée

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesAucune donnée

CarrosseriePickup Truck

SegmentN - Monospace

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieNon, en option

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour KGM Musso EV 2WD (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour KGM Musso EV 2WD (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 15 min	9 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 45 min	14 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	28 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	42 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	42 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour KGM Musso EV 2WD (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	79 min	190 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	100 kW †	36 min	420 km/h
CCS (350 kW DC)	120 kW †	100 kW †	36 min	420 km/h
CCS (500 kW DC)	120 kW †	100 kW †	36 min	420 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

KGM Musso EV 2WD

2 / 5

0

1

2

3

4

5

293 km

2 h 40 min

15 min

109 km

1 h 0 min

260 km

2 h 22 min

15 min

97 km

53 min

357 km (3 h 30 min)

234 km

2 h 8 min

15 min

87 km

48 min

321 km (3 h 11 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

402 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

357 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

321 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

KGM Musso EV 2WD (MY26)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt