Elbil RADAR

Citroen e-C4 54 kWh

Disponible (Depuis octobre 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2025 · FRONT · 50.8 kWh
Citroen e-C4 54 kWh
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Caractéristiques principales

Batterie
50.8 kWh
Autonomie réelle
entre 230 et 490 km
Consommation
156 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
100 kW
Accélération
9.1 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Citroen e-C4 54 kWh
Version précédente
Citroen e-C4 54 kWh
2023–2024
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 230 et 490 km
Conduite urbaine – temps froid315 km
Autoroute – temps froid230 km
Conduite mixte – temps froid275 km
Conduite urbaine – temps doux490 km
Autoroute – temps doux300 km
Conduite mixte – temps doux380 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5
Premier tronçon234 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon114 km
Distance totale348 km
Temps du premier tronçon2 h 8 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 2 min
Temps total3 h 25 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale54.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules102
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable50.8 kWh
Matériau de cathodeNCM811
Configuration du pack batterie102s1p
Tension nominale377 V
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->325 km) 5 h 30 min
Vitesse de charge60 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale100 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)78 kW DC
Temps de charge (32->260 km) 29 min
Vitesse de charge470 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h9.1 s
Vitesse maximale150 km/h
Autonomie électrique325 km
Puissance totale115 kW (156 ch)
Couple total260 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui
Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)
Puissance de sortie maximale3.7 kW AC
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie325 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle156 Wh/km
Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie418 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée148 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km
Consommation réelle122 Wh/km
Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 104 et 221 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid161 Wh/km
Autoroute – temps froid221 Wh/km
Conduite mixte – temps froid185 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux104 Wh/km
Autoroute – temps doux169 Wh/km
Conduite mixte – temps doux134 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
4 / 5
Occupant adulte80%
Enfant occupant83%
Année2021
Usagers vulnérables de la route57%
Aide à la sécurité63%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4360 mm
Largeur1834 mm
Largeur avec rétroviseurs2032 mm
Hauteur1525 mm
Empattement2670 mm
Poids à vide1646 kg
Poids total autorisé2025 kg
Charge utile maximale454 kg
Volume de coffre380 L
Volume de chargement maximal1250 L
Coffre avant0 L
Charge de toit80 kg
Attelage possibleNon
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage10.9 m
PlateformePSA eCMP
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieBreak
SegmentC - Moyen
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieDépend du marché

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Citroen e-C4 54 kWh, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Citroen e-C4 54 kWh, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Citroen e-C4 54 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 h 13 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 min 20 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 15 min 39 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 30 min 59 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 30 min 59 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Citroen e-C4 54 kWh, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Citroen e-C4 54 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 56 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 78 kW † 29 min 470 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 78 kW † 29 min 470 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Citroen e-C4 54 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
271 km
2 h 28 min
15 min
131 km
1 h 12 min
234 km
2 h 8 min
15 min
114 km
1 h 2 min
348 km (3 h 25 min)
207 km
1 h 53 min
15 min
101 km
55 min
307 km (3 h 3 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
402 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
348 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
307 km Autonomie avec 1 arrêt

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