Elbil RADAR

Kia Soul EV

Arrêté (octobre 2017 - avril 2019)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2017–2019 · FRONT · 30 kWh
Kia Soul EV
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Caractéristiques principales

Batterie
30 kWh
Autonomie réelle
entre 120 et 260 km
Consommation
176 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
50 kW
Accélération
11.2 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Kia Soul EV
Version précédente
Kia Soul EV
2014–2017
Voir les caractéristiques
Kia e-Soul 64 kWh
Version plus récente
Kia e-Soul 64 kWh
2020–2021
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 120 et 260 km
Conduite urbaine – temps froid175 km
Autoroute – temps froid120 km
Conduite mixte – temps froid145 km
Conduite urbaine – temps doux260 km
Autoroute – temps doux155 km
Conduite mixte – temps doux195 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

0 / 5
Premier tronçon122 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon51 km
Distance totale172 km
Temps du premier tronçon1 h 6 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon28 min
Temps total1 h 49 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale33.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantie7 ans
Kilométrage de garantie150,000 km
Capacité utilisable30.0 kWh
Matériau de cathodeAucune donnée
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 1
Emplacement du portAvant - milieu
Puissance de charge6.6 kW AC
Temps de charge (0->170 km) 5 h 30 min
Vitesse de charge32 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCHAdeMO
Emplacement du portAvant - milieu
Puissance de charge maximale50 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)40 kW DC
Temps de charge (17->136 km) 33 min
Vitesse de charge210 km/h
Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h11.2 s
Vitesse maximale145 km/h
Autonomie électrique170 km
Puissance totale81 kW (110 ch)
Couple total285 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie170 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle176 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs NEDC

Autonomie250 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée143 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.6 l/100 km
Consommation réelle120 Wh/km
Équivalent carburant réel1.3 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 115 et 250 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid171 Wh/km
Autoroute – temps froid250 Wh/km
Conduite mixte – temps froid207 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux115 Wh/km
Autoroute – temps doux194 Wh/km
Conduite mixte – temps doux154 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
4 / 5
Occupant adulte84%
Enfant occupant82%
Année2014
Usagers vulnérables de la route59%
Aide à la sécurité56%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4140 mm
Largeur1800 mm
Largeur avec rétroviseursAucune donnée
Hauteur1593 mm
Empattement2570 mm
Poids à vide1580 kg
Poids total autorisé1960 kg
Charge utile maximale455 kg
Volume de coffre281 L
Volume de chargement maximal891 L
Coffre avantAucune donnée
Charge de toit0 kg
Attelage possibleAucune donnée
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage10.6 m
PlateformeAucune donnée
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesAucune donnée
CarrosserieSUV
SegmentJB - Compact
Barres de toitNon
Pompe à chaleurAucune donnée
Pompe à chaleur de sérieAucune donnée

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Kia Soul EV, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Kia Soul EV, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Port de charge AC pour Kia Soul EV (2017-2019) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 15 h 30 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 9 h 45 min 17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 h 30 min 31 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 9 h 45 min 17 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 h 30 min 31 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Kia Soul EV, lorsque les données sont disponibles.

CHAdeMO
Port de charge DC pour Kia Soul EV (2017-2019) - CHAdeMO
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CHAdeMO (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 33 min 210 km/h
CHAdeMO (100 kW DC) 50 kW † 40 kW † 33 min 210 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Kia Soul EV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
139 km
1 h 16 min
15 min
58 km
32 min
122 km
1 h 6 min
15 min
51 km
28 min
172 km (1 h 49 min)
108 km
59 min
15 min
45 km
25 min
153 km (1 h 39 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
197 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
172 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
153 km Autonomie avec 1 arrêt

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