مشخصات Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (MY21)

مشخصات کلیدی

باتری

58 kWh

برد واقعی

بین 210 و 435 کم

مصرف

183 Wh/کم

سیستم محرکه

دیفرانسیل عقب

شارژ سریع

175 kW

شتاب

8.5 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه جدیدتر

Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (MY24)

2024–2025

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 210 و 435 کم

رانندگی شهری – هوای سرد295 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد210 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد250 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل435 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل270 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل340 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

2 / 5

بخش اول213 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم154 کم

فاصله کل367 کم

زمان بخش اول1 ساعت 56 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم1 ساعت 24 دقیقه

زمان کل3 ساعت 35 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی58.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌ها288

معماری800 V

مدت گارانتی8 سال

کارکرد تحت گارانتی160,000 کم

ظرفیت قابل استفاده54.0 kWh

ماده کاتدNCM

پیکربندی پک144s2p

ولتاژ اسمی523 V

فرم فاکتورکیسه‌ای

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهسمت راست - عقب

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->295 km) 6 ساعت

سرعت شارژ51 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهسمت راست - عقب

حداکثر توان شارژ175 kW DC

توان شارژ (10–80%)140 kW DC

زمان شارژ (29->236 km) 17 دقیقه

سرعت شارژ720 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودخیر

پروتکل پشتیبانی‌شدهقابل اعمال نیست

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریبله

عملکرد

شتاب 0–100 km/h8.5 ثانیه

حداکثر سرعت185 km/h

برد برقی295 کم

توان کل125 kW (170 PS)

گشتاور کل350 Nm

سیستم محرکهدیفرانسیل عقب

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودبله

خروجی‌های بیرونی1 x Type 2 (آداپتور)

حداکثر توان خروجی3.6 kW AC

خروجی‌های داخلی1 پریز

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد295 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی183 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.1 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد400 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده163 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده1.8 لیتر/100 کم

مصرف واقعی135 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.5 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد384 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده167 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده1.9 لیتر/100 کم

مصرف واقعی141 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.6 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 124 و 257 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد183 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد257 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد216 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل124 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل200 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل159 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ایمنی (Euro NCAP)

امتیاز Euro NCAP

5 / 5

سرنشین بزرگسال88%

سرنشین کودک86%

سال2021

کاربران آسیب‌پذیر جاده63%

دستیار ایمنی88%

اطلاعات بیشتر درباره امتیاز ایمنی این خودرو: euroncap.com .

ابعاد و وزن

طول4635 میلی‌متر

عرض1890 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2152 میلی‌متر

ارتفاع1605 میلی‌متر

فاصله محوری3000 میلی‌متر

وزن خالص خودرو1905 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو2370 کیلوگرم

حداکثر بار مفید540 کیلوگرم

حجم فضای بار531 L

حداکثر حجم فضای بار1591 L

صندوق جلو57 L

بار سقف80 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشبله

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز750 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی100 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها5 صندلی

Isofixبله، 2 صندلی

دایره گردش12 متر

پلتفرمHMG E-GMP

پلتفرم اختصاصی EVبله

نوع بدنهSUV

بخشJC - متوسط

ریل سقفخیر

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردخیر، اختیاری

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (MY21) را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (MY21) را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	27 ساعت 45 دقیقه	11 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 ساعت 15 دقیقه	17 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 ساعت 45 دقیقه	34 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 ساعت	49 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 ساعت	49 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (MY21) را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	48 دقیقه	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	27 دقیقه	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	20 دقیقه	620 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	17 دقیقه	720 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	140 kW †	17 دقیقه	720 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD

2 / 5

0

1

2

3

4

5

243 km

2 ساعت 13 دقیقه

15 دقیقه

176 km

1 ساعت 36 دقیقه

213 km

1 ساعت 56 دقیقه

15 دقیقه

154 km

1 ساعت 24 دقیقه

367 km (3 ساعت 35 دقیقه)

189 km

1 ساعت 43 دقیقه

15 دقیقه

137 km

1 ساعت 15 دقیقه

326 km (3 ساعت 13 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

419 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

367 km برد با یک توقف

هوای سرد

326 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (MY21)

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ایمنی (Euro NCAP)

ابعاد و وزن

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف