Especificaciones de Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017)

Especificaciones clave

Batería

57 kWh

Autonomía real

entre 237 y 482 km

Consumo

173 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

55 kW

Aceleración

6.8 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

2020–2021

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Autonomía real

entre 237 y 482 km

Conducción urbana – clima frío324 km

Autopista – clima frío237 km

Conducción mixta – clima frío279 km

Conducción urbana – clima templado482 km

Autopista – clima templado303 km

Conducción mixta – clima templado378 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1.5 / 5

Primer tramo239 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo58 km

Distancia total298 km

Tiempo del primer tramo2 h 11 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo32 min

Tiempo total2 h 58 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal60.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas288

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía160,000 km

Capacidad utilizable57.0 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de baterías96s3p

Voltaje nominal350 V

FormatoPouch

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de carga—

Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero

Potencia de carga7.2 kW AC

Tiempo de carga (0->330 km) 9 h 15 min

Velocidad de carga35 km/h

Carga rápida

Puerto de carga—

Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero

Potencia máxima de carga55 kW

Potencia de carga (10–80 %)46 kW DC

Tiempo de carga (33->264 km) 62 min

Velocidad de carga250 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatible—

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo

Preacondicionamiento automático mediante navegación—

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h6.8 s

Velocidad máxima146 km/h

Autonomía eléctrica378 km

Potencia total150 kW (204 CV)

Par total360 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)—

Potencia máxima de salida—

Toma(s) interior(es)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía330 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real173 Wh/km

Equivalente de combustible real1.9 l/100 km

Consumo de energía real

entre 118 y 241 Wh/km

Conducción urbana – clima frío139 Wh/km

Autopista – clima frío241 Wh/km

Conducción mixta – clima frío204 Wh/km

Conducción urbana – clima templado118 Wh/km

Autopista – clima templado188 Wh/km

Conducción mixta – clima templado151 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4166 mm

Anchura1765 mm

Anchura con espejos2040 mm

Altura1594 mm

Distancia entre ejes2600 mm

Peso en vacío1625 kg

Peso bruto del vehículo2056 kg

Carga útil máxima431 kg

Volumen de maletero478 L

Volumen máximo de carga1603 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo—

Enganche de remolque posibleNo

Capacidad de remolque sin freno0 kg

Capacidad de remolque con freno0 kg

Carga vertical máxima—

Varios

Plazas5 plazas

Isofix—

Diámetro de giro10.6 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para vehículos eléctricos—

Tipo de carroceríaFamiliar

SegmentoB - Compacto

Barras de techoSí

Bomba de calorNo

Bomba de calor de serieNo

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	29 h 15 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 15 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.2 kW †	9 h 15 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7.2 kW †	9 h 15 min	35 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	7.2 kW †	9 h 15 min	35 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	44 kW †	62 min	230 km/h
CCS (75 kW DC)	55 kW †	46 kW †	62 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	55 kW †	46 kW †	62 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	55 kW †	46 kW †	62 min	250 km/h
CCS (175 kW DC)	55 kW †	46 kW †	62 min	250 km/h
CCS (250 kW DC)	55 kW †	46 kW †	62 min	250 km/h
CCS (350 kW DC)	55 kW †	46 kW †	62 min	250 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017)

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

273 km

2 h 29 min

15 min

67 km

36 min

239 km

2 h 11 min

15 min

58 km

32 min

298 km (2 h 58 min)

213 km

1 h 56 min

15 min

52 km

28 min

265 km (2 h 39 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

339 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

298 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

265 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Chevrolet Bolt EV 60 kWh (MY 2017)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada