Hyundai IONIQ 3 42.2 kWh (MY27) technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

41 kWh

Reale Reichweite

zwischen 185 und 395 km

Verbrauch

155 Wh/km

Antrieb

Frontantrieb

Schnellladen

115 kW

Beschleunigung

9 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 185 und 395 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter255 km

Autobahn – kaltes Wetter185 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter220 km

Stadtverkehr – mildes Wetter395 km

Autobahn – mildes Wetter245 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter305 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

1.5 / 5

Erste Etappe190 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe104 km

Gesamtdistanz293 km

Zeit der ersten Etappe1 h 43 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe57 min

Gesamtzeit2 h 55 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität42.2 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität41.0 kWh

KathodenmaterialLFP

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung358 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesRechte Seite - vorn

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->265 km) 4 h 30 min

Ladegeschwindigkeit60 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesRechte Seite - vorn

Maximale Ladeleistung115 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)60 kW DC

Ladezeit —

Ladegeschwindigkeit370 km/h

Autocharge unterstütztJa

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztJa

Unterstütztes ProtokollISO 15118-2

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichKeine Daten

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h9.0 s

Höchstgeschwindigkeit170 km/h

Elektrische Reichweite265 km

Gesamtleistung108 kW (147 PS)

Gesamtdrehmoment250 Nm

AntriebsstrangFrontantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztJa

Außensteckdose(n)1 x Typ 2 (Adapter)

Maximale Ausgangsleistung3.6 kW AC

Innensteckdose(n)1 Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztAngekündigt

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungKeine Daten

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztAngekündigt

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungKeine Daten

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite265 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch155 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.7 l/100 km

WLTP-Werte

Reichweite344 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch142 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.6 l/100 km

Realer Verbrauch119 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.3 l/100 km

„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 104 und 222 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter161 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter222 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter186 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter104 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter167 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter134 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4155 mm

Breite1800 mm

Breite mit SpiegelnKeine Daten

Höhe1505 mm

Radstand2680 mm

Leergewicht1550 kg

Zulässiges GesamtgewichtKeine Daten

Maximale ZuladungKeine Daten

Kofferraumvolumen441 l

Maximales LadevolumenKeine Daten

Vorderer KofferraumKeine Daten

DachlastKeine Daten

Anhängerkupplung möglichKeine Daten

Ungebremste AnhängelastKeine Daten

Gebremste AnhängelastKeine Daten

Maximale StützlastKeine Daten

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

IsofixJa, 2 Sitzplätze

WendekreisKeine Daten

PlattformHMG E-GMP

Reine Elektroauto-PlattformJa

KarosserieformHatchback

SegmentB - Kompakt

DachrelingKeine Daten

WärmepumpeKeine Daten

Wärmepumpe serienmäßigKeine Daten

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Hyundai IONIQ 3 42.2 kWh (MY27)

Wichtige technische Daten

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite