Specifikace Honda e Advance

Klíčové specifikace

Baterie

28.5 kWh

Reálný dojezd

mezi 120 a 255 km

Spotřeba

168 Wh/km

Pohon

Pohon zadních kol

Rychlonabíjení

46 kW

Zrychlení

8.3 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 120 a 255 km

Městská jízda – chladné počasí165 km

Dálnice – chladné počasí120 km

Smíšená jízda – chladné počasí140 km

Městská jízda – mírné počasí255 km

Dálnice – mírné počasí155 km

Smíšená jízda – mírné počasí195 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

0 / 5

První úsek122 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek48 km

Celková vzdálenost169 km

Čas prvního úseku1 h 6 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku26 min

Celkový čas1 h 47 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita35.5 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků192

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita28.5 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packu96s2p

Jmenovité napětí355 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuVpředu - uprostřed

Nabíjecí výkon6.6 kW AC

Doba nabíjení (0->170 km) 5 h 15 min

Rychlost nabíjení33 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuVpředu - uprostřed

Maximální nabíjecí výkon46 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)32 kW DC

Doba nabíjení (17->136 km) 39 min

Rychlost nabíjení180 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h8.3 s

Maximální rychlost145 km/h

Elektrický dojezd170 km

Celkový výkon113 kW (154 k)

Celkový točivý moment315 Nm

Pohonné ústrojíPohon zadních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd170 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba168 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd222 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba172 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Reálná spotřeba128 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.4 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 112 a 238 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí173 Wh/km

Dálnice – chladné počasí238 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí204 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí112 Wh/km

Dálnice – mírné počasí184 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí146 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

4 / 5

Dospělý cestující76%

Dítě ve vozidle82%

Rok2020

Zranitelní účastníci silničního provozu62%

Bezpečnostní asistence65%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka3894 mm

Šířka1752 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1512 mm

Rozvor2538 mm

Pohotovostní hmotnost1595 kg

Celková hmotnost vozidla1870 kg

Maximální užitečné zatížení350 kg

Objem zavazadlového prostoru171 l

Maximální objem nákladu861 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla4 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení9.2 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data

Typ karoserieKombi

SegmentB - Kompaktní

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloNe

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNeuplatňuje se

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Honda e Advance od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Honda e Advance, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 h 45 min	12 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	9 h 15 min	18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h 15 min	32 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	9 h 15 min	18 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h 15 min	32 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Honda e Advance, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	46 kW †	32 kW †	39 min	180 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Honda e Advance

0 / 5

0

1

2

3

4

5

139 km

1 h 16 min

15 min

55 km

30 min

122 km

1 h 6 min

15 min

48 km

26 min

169 km (1 h 47 min)

108 km

59 min

15 min

42 km

23 min

150 km (1 h 37 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

194 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

169 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

150 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Honda e Advance

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou