Specifikace Audi e-tron 50 quattro

Klíčové specifikace

Baterie

64.7 kWh

Reálný dojezd

mezi 205 a 405 km

Spotřeba

231 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

120 kW

Zrychlení

6.8 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Novější verze

Audi e-tron 50 quattro

2021–2022

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 205 a 405 km

Městská jízda – chladné počasí285 km

Dálnice – chladné počasí205 km

Smíšená jízda – chladné počasí240 km

Městská jízda – mírné počasí405 km

Dálnice – mírné počasí255 km

Smíšená jízda – mírné počasí320 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek204 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek95 km

Celková vzdálenost299 km

Čas prvního úseku1 h 51 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku52 min

Celkový čas2 h 58 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita71.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků324

Architektura400 V

Záruční dobaŽádná data

Záruční nájezdŽádná data

Využitelná kapacita64.7 kWh

Materiál katodyNMC

Konfigurace bateriového packu108s3p

Jmenovité napětí396 V

FormátPrizmatická

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuFørersiden - foran

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->280 km) 7 h

Rychlost nabíjení40 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuFørersiden - foran

Maximální nabíjecí výkon120 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)114 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení470 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h6.8 s

Maximální rychlost190 km/h

Elektrický dojezd280 km

Celkový výkon230 kW (313 k)

Celkový točivý moment540 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd280 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba231 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.6 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd341 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba217 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Reálná spotřeba190 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.1 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd283 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba257 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.9 l/100 km

Reálná spotřeba229 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 160 a 316 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí227 Wh/km

Dálnice – chladné počasí316 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí270 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí160 Wh/km

Dálnice – mírné počasí254 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí202 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

5 / 5

Dospělý cestující91%

Dítě ve vozidle85%

Rok2019

Zranitelní účastníci silničního provozu71%

Bezpečnostní asistence76%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka4901 mm

Šířka1935 mm

Šířka se zrcátky2192 mm

Výška1616 mm

Rozvor2928 mm

Pohotovostní hmotnost2445 kg

Celková hmotnost vozidla3040 kg

Maximální užitečné zatížení670 kg

Objem zavazadlového prostoru660 l

Maximální objem nákladu1725 l

Přední kufr62 l

Zatížení střechy75 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami1800 kg

Maximální svislé zatížení80 kg

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Naměřená hmotnost2560 kg

Hmotnost na přední nápravě1300 kg

Hmotnost na zadní nápravě1260 kg

Rozložení hmotnosti (vpředu/vzadu)51% / 49%

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 3 míst

Poloměr otáčení12.2 m

PlatformaVAG MLB Evo

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJE - Executive

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Audi e-tron 50 quattro od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Audi e-tron 50 quattro, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	8 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	13 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	27 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	40 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	40 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Audi e-tron 50 quattro, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 min	200 km/h
CCS (175 kW DC)	120 kW †	114 kW †	25 min	470 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Audi e-tron 50 quattro

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

229 km

2 h 5 min

15 min

107 km

58 min

204 km

1 h 51 min

15 min

95 km

52 min

299 km (2 h 58 min)

184 km

1 h 41 min

15 min

86 km

47 min

270 km (2 h 43 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

336 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

299 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

270 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Audi e-tron 50 quattro

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou