Especificações do Audi e-tron 50 quattro

Especificações principais

Bateria

64.7 kWh

Autonomia real

entre 205 e 405 km

Consumo

231 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

120 kW

Aceleração

6.8 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão mais recente

Audi e-tron 50 quattro

2021–2022

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Autonomia real

entre 205 e 405 km

Uso urbano – clima frio285 km

Rodovia – clima frio205 km

Uso combinado – clima frio240 km

Uso urbano – clima ameno405 km

Rodovia – clima ameno255 km

Uso combinado – clima ameno320 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

1.5 / 5

Primeiro trecho204 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho95 km

Distância total299 km

Tempo do primeiro trecho1 h 51 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho52 min

Tempo total2 h 58 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal71.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células324

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável64.7 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pacote de baterias108s3p

Tensão nominal396 V

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaFørersiden - foran

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->280 km) 7 h

Velocidade de recarga40 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaFørersiden - foran

Potência máxima de recarga120 kW DC

Potência de recarga (10–80%)114 kW DC

Tempo de recarga —

Velocidade de recarga470 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h6.8 s

Velocidade máxima190 km/h

Autonomia elétrica280 km

Potência total230 kW (313 cv)

Torque total540 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia280 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real231 Wh/km

Equivalente de combustível real2.6 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia341 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado217 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.4 l/100 km

Consumo real190 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia283 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado257 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.9 l/100 km

Consumo real229 Wh/km

Equivalente de combustível real2.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 160 e 316 Wh/km

Uso urbano – clima frio227 Wh/km

Rodovia – clima frio316 Wh/km

Uso combinado – clima frio270 Wh/km

Uso urbano – clima ameno160 Wh/km

Rodovia – clima ameno254 Wh/km

Uso combinado – clima ameno202 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto91%

Ocupante infantil85%

Ano2019

Usuários vulneráveis das vias71%

Assistência de segurança76%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4901 mm

Largura1935 mm

Largura com espelhos2192 mm

Altura1616 mm

Distância entre eixos2928 mm

Peso em ordem de marcha2445 kg

Peso bruto total3040 kg

Carga útil máxima670 kg

Volume da porta-malas660 L

Volume máximo do porta-malas1725 L

Porta-malas dianteiro62 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios1800 kg

Carga vertical máxima80 kg

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2560 kg

Peso no eixo dianteiro1300 kg

Peso no eixo traseiro1260 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)51% / 49%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de giro12.2 m

PlataformaVAG MLB Evo

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoJE - Executivo

Longarinas de tetoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Audi e-tron 50 quattro, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Audi e-tron 50 quattro, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	8 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	13 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	27 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	40 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	40 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Audi e-tron 50 quattro, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 min	200 km/h
CCS (175 kW DC)	120 kW †	114 kW †	25 min	470 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Audi e-tron 50 quattro

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

229 km

2 h 5 min

15 min

107 km

58 min

204 km

1 h 51 min

15 min

95 km

52 min

299 km (2 h 58 min)

184 km

1 h 41 min

15 min

86 km

47 min

270 km (2 h 43 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

336 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

299 km Autonomia com uma parada

Clima frio

270 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Audi e-tron 50 quattro

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada