Especificacions de Audi e-tron Sportback 50 quattro

Especificacions clau

Bateria

71 kWh

Autonomia real

entre 215 i 415 km

Consum

219 Wh/km

Tracció

Tracció total

Càrrega ràpida

120 kW

Acceleració

6.8 s

Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Versions relacionades

Versió anterior

Audi e-tron Sportback 50 quattro

2020–2022

Veure especificacions

Versió més nova

Audi Q8 e-tron Sportback 50 quattro

2022–2024

Veure especificacions

Autonomia real

entre 215 i 415 km

Conducció urbana – temps fred290 km

Conducció per autopista – temps fred215 km

Conducció mixta – temps fred250 km

Conducció urbana – temps suau415 km

Conducció per autopista – temps suau270 km

Conducció mixta – temps suau330 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

1.5 / 5

Primer tram215 km

Distància fins a la parada de càrrega0 km

Segon tram100 km

Distància total315 km

Temps del primer tram1 h 57 min

Temps de càrrega15 min

Temps del segon tram55 min

Temps total3 h 7 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal71.0 kWh

Tipus de bateriaIó de liti

Nombre de cel·lesSense dades

Arquitectura400 V

Període de garantiaSense dades

Quilometratge de garantiaSense dades

Capacitat utilitzable64.7 kWh

Material del càtodeSense dades

Configuració del paquetSense dades

Voltatge nominalSense dades

Factor de formaSense dades

Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2

Ubicació del portFørersiden - foran

Ubicació del port 2Passasjersiden - foran

Potència de càrrega11 kW AC

Temps de càrrega (0->295 km) 7 h

Velocitat de càrrega43 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS

Ubicació del portFørersiden - foran

Potència màxima de càrrega120 kW DC

Potència de càrrega (10–80%)114 kW DC

Temps de càrrega (29->236 km) 25 min

Velocitat de càrrega490 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocol compatibleNo aplicable

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleNo

Precondicionament automàtic mitjançant navegacióNo

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h6.8 s

Velocitat màxima190 km/h

Autonomia elèctrica295 km

Potència total230 kW (313 PS)

Parell total540 Nm

TraccióTracció total

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Preses exteriorsNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo

V2H via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo

V2G via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia295 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum real219 Wh/km

Equivalent real de combustible2.5 l/100 km

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Autonomia350 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat211 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.4 l/100 km

Consum real185 Wh/km

Equivalent real de combustible2.1 l/100 km

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Autonomia287 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat254 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.9 l/100 km

Consum real225 Wh/km

Equivalent real de combustible2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 156 i 301 Wh/km

Conducció urbana – temps fred223 Wh/km

Conducció per autopista – temps fred301 Wh/km

Conducció mixta – temps fred259 Wh/km

Conducció urbana – temps suau156 Wh/km

Conducció per autopista – temps suau240 Wh/km

Conducció mixta – temps suau196 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Seguretat (Euro NCAP)

Valoració Euro NCAP

5 / 5

Ocupant adult91%

Ocupant infantil85%

Any2019

Usuaris vulnerables de la via71%

Assistència de seguretat76%

Més informació sobre la valoració de seguretat d’aquest vehicle: euroncap.com .

Dimensions i pes

Longitud4901 mm

Amplada1935 mm

Amplada amb miralls2189 mm

Alçada1616 mm

Distància entre eixos2928 mm

Pes en buit2445 kg

Pes màxim autoritzat3040 kg

Càrrega útil màxima670 kg

Volum del maleter615 L

Volum màxim del maleter1655 L

Maleter davanterSense dades

Càrrega al sostre75 kg

Possible bola de remolcSí

Capacitat de remolc sense fre750 kg

Capacitat de remolc amb fre1800 kg

Càrrega vertical màxima80 kg

Prova de pes per Bjørn Nyland

Pes mesurat2520 kg

Pes de l’eix davanter1280 kg

Pes de l’eix posterior1240 kg

Distribució del pes (davant/darrere)51% / 49%

Diversos

Seients5 places

IsofixSí, 3 places

Radi de gir12.2 m

PlataformaVW MLB

Plataforma EV dedicadaNo

Tipus de carrosseriaSUV

Segment del vehicleJE - Executiu

Barres de sostreSí

Bomba de calorSí

Bomba de calor de sèrieSí

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Audi e-tron Sportback 50 quattro de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Audi e-tron Sportback 50 quattro, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència	Temps	Velocitat
Standard 11.0 kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	14 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	28 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	42 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	42 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bord *
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 15 min	9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	14 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	28 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	42 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 30 min	84 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Audi e-tron Sportback 50 quattro quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència mitjana	Temps	Velocitat
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 min	210 km/h
CCS (175 kW DC)	120 kW †	114 kW †	25 min	490 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Audi e-tron Sportback 50 quattro

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

243 km

2 h 12 min

15 min

113 km

1 h 2 min

215 km

1 h 57 min

15 min

100 km

55 min

315 km (3 h 7 min)

193 km

1 h 46 min

15 min

90 km

49 min

283 km (2 h 50 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps suau

355 km Autonomia amb 1 parada

Condicions mitjanes

315 km Autonomia amb 1 parada

Temps fred

283 km Autonomia amb 1 parada

0	menys de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	més de 700 km

Audi e-tron Sportback 50 quattro

Especificacions clau

Versions relacionades

Autonomia real

Aptitud per a llarga distància

Bateria

Càrrega

Casa / destinació

Càrrega ràpida

Plug & Charge

Precondicionament de la bateria

Rendiment

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Consum real d’energia

Seguretat (Euro NCAP)

Dimensions i pes

Prova de pes per Bjørn Nyland

Diversos

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

Noruega

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

Aptitud per a llarga distància

Patró de conducció

Supòsits

Llindars d’estrelles el 2025

Revisió anual

Autonomia amb 1 parada