Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

Descatalogat (setembre de 2021 - gener de 2024)
Especificacions del vehicle elèctric (EV) · 2021–2024 · FRONT · 50 kWh
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

Especificacions clau

Bateria
50 kWh
Autonomia real
entre 145 i 310 km
Consum
226 Wh/km
Tracció
Tracció davantera
Càrrega ràpida
101 kW
Acceleració
11.7 s
Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Versions relacionades

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
Versió més nova
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
2024–2025
Veure especificacions

Autonomia real

entre 145 i 310 km
Conducció urbana – temps fred215 km
Conducció per autopista – temps fred145 km
Conducció mixta – temps fred175 km
Conducció urbana – temps suau310 km
Conducció per autopista – temps suau180 km
Conducció mixta – temps suau230 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

1 / 5
Primer tram145 km
Distància fins a la parada de càrrega0 km
Segon tram77 km
Distància total221 km
Temps del primer tram1 h 19 min
Temps de càrrega15 min
Temps del segon tram42 min
Temps total2 h 16 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal50.0 kWh
Tipus de bateriaIó de liti
Nombre de cel·les216
Arquitectura400 V
Període de garantia8 anys
Quilometratge de garantia160,000 km
Capacitat utilitzable46.3 kWh
Material del càtodeNCM
Configuració del paquet108s2p
Voltatge nominal400 V
Factor de formaSense dades
Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2
Ubicació del portCostat esquerre - darrere
Potència de càrrega7.4 kW AC
Temps de càrrega (0->205 km) 7 h 30 min
Velocitat de càrrega28 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS
Ubicació del portCostat esquerre - darrere
Potència màxima de càrrega101 kW DC
Potència de càrrega (10–80%)78 kW DC
Temps de càrrega (20->164 km) 26 min
Velocitat de càrrega330 km/h
Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocol compatibleNo aplicable

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleNo
Precondicionament automàtic mitjançant navegacióNo

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h11.7 s
Velocitat màxima135 km/h
Autonomia elèctrica205 km
Potència total100 kW (136 PS)
Parell total260 Nm
TraccióTracció davantera

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Preses exteriorsNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable
Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo
V2H via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo
V2G via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia205 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum real226 Wh/km
Equivalent real de combustible2.5 l/100 km

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Autonomia278 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologat200 Wh/km
Equivalent de combustible homologat2.2 l/100 km
Consum real167 Wh/km
Equivalent real de combustible1.9 l/100 km

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Autonomia265 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologatSense dades
Equivalent de combustible homologatSense dades
Consum real175 Wh/km
Equivalent real de combustible2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 149 i 319 Wh/km
Conducció urbana – temps fred215 Wh/km
Conducció per autopista – temps fred319 Wh/km
Conducció mixta – temps fred265 Wh/km
Conducció urbana – temps suau149 Wh/km
Conducció per autopista – temps suau257 Wh/km
Conducció mixta – temps suau201 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Dimensions i pes

Longitud4753 mm
Amplada1921 mm
Amplada amb miralls2107 mm
Alçada1849 mm
Distància entre eixos2975 mm
Pes en buit1813 kg
Pes màxim autoritzat2320 kg
Càrrega útil màxima582 kg
Volum del maleter806 L
Volum màxim del maleter2693 L
Maleter davanter0 L
Càrrega al sostre100 kg
Possible bola de remolcSí
Capacitat de remolc sense fre750 kg
Capacitat de remolc amb fre750 kg
Càrrega vertical màxima50 kg

Diversos

Seients7 places
IsofixSí, 2 places
Radi de gir11.5 m
PlataformaPSA EMP2
Plataforma EV dedicadaNo
Tipus de carrosseriaMonovolum petit de passatgers
Segment del vehicleN - Monovolum de passatgers
Barres de sostreSí
Bomba de calorSí
Bomba de calor de sèrieSí

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Citroen e-Berlingo XL 50 kWh de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Citroen e-Berlingo XL 50 kWh, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de càrrega AC per a Citroen e-Berlingo XL 50 kWh (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punt de càrrega Potència màxima Potència Temps Velocitat
Standard 7.4 kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 h 45 min 9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 45 min 14 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 30 min 27 km/h
3 fases 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 h 45 min 14 km/h
3 fases 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 h 30 min 27 km/h
Opcional 11.0kW Carregador de bord *
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 h 45 min 9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 45 min 14 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 30 min 27 km/h
3 fases 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 41 km/h
3 fases 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 41 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Citroen e-Berlingo XL 50 kWh quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de càrrega DC per a Citroen e-Berlingo XL 50 kWh (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punt de càrrega Potència màxima Potència mitjana Temps Velocitat
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 200 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 330 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
162 km
1 h 28 min
15 min
86 km
47 min
145 km
1 h 19 min
15 min
77 km
42 min
221 km (2 h 16 min)
131 km
1 h 11 min
15 min
69 km
38 min
200 km (2 h 4 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps suau
248 km Autonomia amb 1 parada
Condicions mitjanes
221 km Autonomia amb 1 parada
Temps fred
200 km Autonomia amb 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Tots els drets reservats.

Tot el contingut d’aquest lloc web està protegit per drets d’autor. L’ús només és permès amb un enllaç clar i actiu cap a la font.

Sobre Elbil RADAR · Contacte