Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

I ndërprerë (Shtator 2021 - Janar 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2021–2024 · FRONT · 50 kWh
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
50 kWh
Autonomia reale
midis 145 dhe 310 km
Konsumi
226 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
101 kW
Përshpejtimi
11.7 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
Version më i ri
Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 145 dhe 310 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë215 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë145 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë175 km
Drejtim në qytet – mot i butë310 km
Drejtim në autostradë – mot i butë180 km
Drejtim i përzier – mot i butë230 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë145 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë77 km
Distanca totale221 km
Koha e segmentit të parë1 orë 19 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë42 min
Koha totale2 orë 16 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal50.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave216
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm46.3 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës108s2p
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->205 km) 7 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit28 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit101 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)78 kW DC
Koha e karikimit (20->164 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit330 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.7 s
Shpejtësia maksimale135 km/h
Autonomia elektrike205 km
Fuqia totale100 kW (136 PS)
Çift-rrotullimi total260 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia205 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real226 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia278 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar200 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real167 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia265 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real175 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 149 dhe 319 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë215 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë319 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë265 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë149 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë257 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë201 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4753 mm
Gjerësia1921 mm
Gjerësia me pasqyra2107 mm
Lartësia1849 mm
Distanca mes akseve2975 mm
Pesha bosh1813 kg
Pesha bruto e automjetit2320 kg
Ngarkesa maksimale582 kg
Vëllimi i bagazhit806 L
Vëllimi maksimal i bagazhit2693 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale50 kg

Të ndryshme

Vende7 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.5 m
PlatformaPSA EMP2
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Citroen e-Berlingo XL 50 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Citroen e-Berlingo XL 50 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Citroen e-Berlingo XL 50 kWh (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 orë 45 min 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 orë 30 min 27 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 orë 45 min 14 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 orë 30 min 27 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 orë 45 min 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 orë 30 min 27 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 orë 41 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 orë 41 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Citroen e-Berlingo XL 50 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Citroen e-Berlingo XL 50 kWh (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 200 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 330 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
162 km
1 orë 28 min
15 min
86 km
47 min
145 km
1 orë 19 min
15 min
77 km
42 min
221 km (2 orë 16 min)
131 km
1 orë 11 min
15 min
69 km
38 min
200 km (2 orë 4 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
248 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
221 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
200 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt