Vipimo vya Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

Vipimo muhimu

Betri

50 kWh

Umbali halisi

kati ya 145 na 310 km

Matumizi

226 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

101 kW

Kuongeza kasi

11.7 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 145 na 310 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi215 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi145 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi175 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani310 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani180 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani230 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1 / 5

Sehemu ya kwanza145 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili77 km

Umbali wote221 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 19 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili42 dakika

Muda wote2 saa 16 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina50.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli216

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika46.3 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti108s2p

Volti ya jina400 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji7.4 kW AC

Muda wa kuchaji (0->205 km) 7 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji28 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji101 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)78 kW DC

Muda wa kuchaji (20->164 km) 26 dakika

Kasi ya kuchaji330 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h11.7 sekunde

Kasi ya juu135 km/h

Umbali wa umeme205 km

Nguvu jumla100 kW (136 PS)

Torque jumla260 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali205 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi226 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali278 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa200 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.2 l/100 km

Matumizi halisi167 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali265 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwaHakuna data

Sawa ya mafuta iliyokadiriwaHakuna data

Matumizi halisi175 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 149 na 319 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi215 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi319 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi265 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani149 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani257 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani201 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4753 mm

Upana1921 mm

Upana pamoja na vioo2107 mm

Kimo1849 mm

Umbali kati ya magurudumu2975 mm

Uzito wa gari tupu1813 kg

Uzito jumla wa gari2320 kg

Mzigo wa juu582 kg

Ujazo wa mizigo806 L

Ujazo wa juu wa mizigo2693 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki750 kg

Mzigo wima wa juu50 kg

Mengineyo

Viti7 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.5 m

JukwaaPSA EMP2

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliVan ndogo ya abiria

SehemuN - Van ya abiria

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Citroen e-Berlingo XL 50 kWh kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Citroen e-Berlingo XL 50 kWh, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 7.4 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 saa 45 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 saa 45 dakika	14 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 saa 30 dakika	27 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 saa 45 dakika	14 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 saa 30 dakika	27 km/h
Hiari 11.0kW Chaja ya ndani ya gari *
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 saa 45 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 saa 45 dakika	14 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 saa 30 dakika	27 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 saa	41 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 saa	41 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Citroen e-Berlingo XL 50 kWh pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 dakika	200 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	78 kW †	26 dakika	330 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

162 km

1 saa 28 dakika

15 dakika

86 km

47 dakika

145 km

1 saa 19 dakika

15 dakika

77 km

42 dakika

221 km (2 saa 16 dakika)

131 km

1 saa 11 dakika

15 dakika

69 km

38 dakika

200 km (2 saa 4 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

248 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

221 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

200 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Citroen e-Berlingo XL 50 kWh

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja