Innhold om Microlino

En dag på vei hjem til Sandnes så en bruktbilhandler en liten, eggformet elbil som lignet en 50-talls BMW Isetta, ble forelsket, ringte fabrikken i Italia og ble Norges-importør. Det er den korte versjonen av hvordan Micro og modellen Microlino kom til Norge tidlig i 2026. Den lange versjonen handler om en sveitsisk sparkesykkelgründer, en italiensk fabrikk i Torino, en rettstvist om hvem som egentlig eier retten til å gjenopplive boblebilen – og et helt reelt spørsmål om hva du faktisk får for…

Norge har elbiler i alle formater – bortsett fra ett. Mens SUV-ene har vokst seg større og batteriene tyngre, har mikrobil-segmentet stått nesten tomt her hjemme etter at Renault Twizy og Buddy forsvant ut av markedet. I februar 2026 endret det seg: Microlino, den sveitsisk-italienske nytolkningen av 50-tallets Isetta, fikk offisiell norsk importør og står nå til salgs i Stavanger-regionen. Prisen ligger et godt stykke over det mange forventer av et kjøretøy på 2,5 meter, rekkevidden er…

Microlino er nå på vei inn i Norge, og den lille elbilen vekker oppsikt lenge før den har rukket å bli et vanlig syn i trafikken. Det handler selvsagt om designet, med klare nikk til klassiske mikrobiler, men også om formatet: Dette er en svært kompakt elektrisk bybil som utfordrer forestillingen om at nye elbiler nødvendigvis må bli større, tyngre og dyrere for å være interessante.