Innhold om Citroen e-Berlingo

En elbil med bensintank. Et batteri som må etterfylles med destillert vann hver 500. mil. Et kjøretøy som juridisk sett ikke er en bil i det hele tatt. Og en 1998-modell som i 2026 betaler mer i trafikkforsikringsavgift enn en moderne dieselbil – med mindre eieren kjenner de to smutthullene som finnes. De aller første elbilene på norske veier er blitt gamle nok til at de eldste nå får veteranstatus, og de rullende eksemplarene holdes i live av entusiastnettverk framfor av forhandlere. Noen av…

I en tid der mange elbiler forsøker å være luksusbiler forkledd som fremtidsvisjoner, kommer Citroën med noe helt annet – en bil som faktisk setter hverdagen først. ë-Berlingo er den typen bil som ikke roper for å bli sett, men som stiller opp hver gang du trenger den. Den er like mye et arbeidsverktøy som et lite hjem på hjul – laget for familier, småbedrifter og alle som verdsetter plass og komfort mer enn status og prestisje. Når man setter seg inn i en ë-Berlingo, skjønner man raskt at…

Stellantis har bekreftet at de skal starte produksjon av små, rimelige elbiler ved fabrikken i italienske Pomigliano fra 2028. Bilene skal tilhøre en ny kategori kalt E-Car, utviklet for det europeiske markedet. Men verken pris, tekniske spesifikasjoner eller norsk lansering er bekreftet. Konsernet, som eier merker som Fiat, Peugeot, Citroën og Opel, kaller satsingen for «E-Car» – der E står for europeisk, emosjonell, elektrisk og miljøvennlig. Bakgrunnen er enkel: Markedet for små, rimelige…