Innhold om Chevrolet Silverado EV

Når strømmen går, står elbilen parkert i garasjen med et massivt batteri som ikke brukes til noe. General Motors har utviklet et system som snur dette på hodet: bruk bilen som backup-strøm til huset. General Motors bygger elbiler som gjør mer enn å kjøre, og solgte i 2025 over 246 000 biler utstyrt med teknologi som kan forsyne et riktig utstyrt hjem med strøm under strømbrudd. Konseptet kalles vehicle-to-home, eller V2H, og krever spesialutstyr for å fungere.

General Motors har satt planene om å oppdatere sine store elektriske pickuper og SUV-er på ubestemt tid. Avgjørelsen rammer Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, GMC Hummer EV og Cadillac Escalade IQ, og setter fremtiden for disse modellene utover nåværende generasjon i en uviss posisjon.

EU er i ferd med å stramme inn reglene for import av kjøretøy som ikke er typegodkjent for det europeiske markedet. Resultatet kan bli at fullstørrelse amerikanske pickuper som Ford F-150, Chevrolet Silverado og Ram 1500 ikke lenger kan selges i Europa fra 2027. Det inkluderer de elektriske og rekkeviddeforlengede versjonene av disse modellene – biler som mange lastebilentusiaster i Europa har fulgt med interesse.

Chevrolet Silverado EV er en bil som forteller to historier på én gang. Den ene er rent industriell: General Motors, etter tiår med fossile V8-motorer og dyp pickup-kulturarv, har bestemt seg for å bygge en fullsize elektrisk pickup fra grunnen. Den andre historien er norsk — og på mange måter den mer interessante. Hva skjer egentlig når en av USAs mest ikoniske biltyper møter verdens mest modne elbilmarked? Ikke på en messestand, men i hverdagen: på slapsete vinterveier, på ladestasjoner…

Rykter om at General Motors vurderer å skrote sine elektriske pickup-flaggskip – Chevrolet Silverado EV og GMC Sierra EV – har skapt uro blant både kunder og forhandlere. Nå slår konsernet tilbake: Modellene blir værende, selv om farten i det amerikanske elbilmarkedet har avtatt og flere konkurrenter bremser sine pickup-planer.