En Denza Z9 GT nådde 721 kW ladeeffekt på en fransk ladestasjon. Det er ingeniør Song Yu fra BYD France som står bak dokumentasjonen av ytelsen, og det franske nettsiden Automobile Propre omtaler det som rekord for ladeeffekt på en lader i Frankrike.
Hva betyr 721 kW i praksis?
For å sette tallet i perspektiv: de fleste europeiske hurtigladere leverer mellom 150 og 350 kW, og selv biler som er kjent for rask lading ligger typisk i dette sjiktet under optimale forhold. 721 kW er langt utover det vi er vant til å se på vanlige ladestasjoner i Europa.
Denza er BYDs premiummerke, og Z9 GT er introdusert som flaggskipet i Denzas europeiske satsing. Ifølge offisiell produktinformasjon støtter bilen et system kalt Flash Charging, som på papiret kan levere opp til 1 500 kW gjennom én tilkobling. Det som ble målt i Frankrike — 721 kW — er altså under den teoretiske maksgrensen for systemet, men likevel et tall som setter en ny praktisk målestokk for hva som faktisk er mulig på europeisk infrastruktur.
At det er en BYD-ansatt ingeniør som dokumenterte ytelsen, tyder på at dette er en bevisst demonstrasjon av bilens kapasitet under gunstige forhold — ikke en tilfeldig observasjon. Hvilken spesifikk ladeinfrastruktur som ble brukt, er ikke nærmere spesifisert.
Ladehastighet er blitt et stadig viktigere konkurransepunkt for elbiler, særlig på lange kjøreturer der ladestopp helst skal være korte. En toppeffekt på 721 kW stiller imidlertid store krav til infrastrukturen: svært få ladere i Europa er bygget for å levere slike effektnivåer. Bilen kan ha kapasiteten, men for at det skal bli hverdagslig, må ladeinfrastrukturen henge med. Demonstrasjonen i Frankrike viser at den tekniske utviklingen innen lading beveger seg raskere enn mange hadde ventet — og det legger press på ladenettverk og konkurrenter i hele Europa.
