Технічні характеристики Lexus UX 300e

Ключові характеристики

Батарея

64 кВт·год

Реальний запас ходу

від 240 до 505 км

Споживання

188 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

50 kW

Прискорення

7.5 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Lexus UX 300e

2020–2023

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 240 до 505 км

Міський рух – холодна погода345 км

Траса – холодна погода240 км

Змішаний режим – холодна погода290 км

Міський рух – м’яка погода505 км

Траса – м’яка погода310 км

Змішаний режим – м’яка погода390 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1.5 / 5

Перший відрізок244 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок48 км

Загальна відстань291 км

Час першого відрізка2 год 13 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка26 хв

Загальний час2 год 54 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність72.8 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів96

Архітектура400 В

Гарантійний період10 років

Гарантійний пробіг1,000,000 км

Корисна ємність64.0 кВт·год

Матеріал катодаНемає даних

Конфігурація батарейного блока96s1p

Номінальна напруга355 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання6.6 кВт AC

Час заряджання (0->340 km) 11 год 30 хв

Швидкість заряджання30 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCHAdeMO

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання50 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)35 кВт DC

Час заряджання (34->272 km) 81 хв

Швидкість заряджання170 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.5 с

Максимальна швидкість160 км/год

Електричний запас ходу340 км

Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)

Загальний крутний момент300 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу340 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання188 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу450 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання167 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання142 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу440 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання170 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання145 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 127 до 267 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода186 Вт·год/км

Траса – холодна погода267 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода221 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода127 Вт·год/км

Траса – м’яка погода206 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода164 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир96%

Дитина-пасажир85%

Рік2019

Вразливі учасники дорожнього руху82%

Асистенти безпеки77%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4495 мм

Ширина1840 мм

Ширина з дзеркалами2078 мм

Висота1545 мм

Колісна база2640 мм

Споряджена маса1850 кг

Повна маса автомобіля2245 кг

Максимальне корисне навантаження470 кг

Об’єм багажника316 л

Максимальний вантажний об’єм1231 л

Передній багажникНемає даних

Навантаження на дахНемає даних

Можливість встановлення фаркопаНі

Тягове зусилля без гальм0 кг

Тягове зусилля з гальмами0 кг

Максимальне вертикальне навантаження0 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розворотуНемає даних

ПлатформаToyota GA-C

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваSUV

СегментJC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосНі

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНе застосовується

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Lexus UX 300e від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Lexus UX 300e, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 год 45 хв	10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 год 30 хв	17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 год 30 хв	30 км/год
3 фази 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	20 год 30 хв	17 км/год
3 фази 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 год 30 хв	30 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Lexus UX 300e, якщо дані доступні.

CHAdeMO

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CHAdeMO (50 kW DC)	50 kW	35 kW †	81 хв	170 км/год
CHAdeMO (100 kW DC)	50 kW †	35 kW †	81 хв	170 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Lexus UX 300e

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

280 km

2 год 33 хв

15 хв

55 km

30 хв

244 km

2 год 13 хв

15 хв

48 km

26 хв

291 km (2 год 54 хв)

216 km

1 год 58 хв

15 хв

42 km

23 хв

258 km (2 год 36 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

334 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

291 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

258 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Lexus UX 300e

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою