Especificações do Lexus UX 300e

Especificações principais

Bateria

64 kWh

Autonomia real

entre 240 e 505 km

Consumo

188 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

50 kW

Aceleração

7.5 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 240 e 505 km

Condução urbana – tempo frio345 km

Autoestrada – tempo frio240 km

Condução mista – tempo frio290 km

Condução urbana – tempo ameno505 km

Autoestrada – tempo ameno310 km

Condução mista – tempo ameno390 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1.5 / 5

Primeira etapa244 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa48 km

Distância total291 km

Tempo da primeira etapa2 h 13 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa26 min

Tempo total2 h 54 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal72.8 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células96

Arquitetura400 V

Período de garantia10 anos

Quilometragem de garantia1,000,000 km

Capacidade utilizável64.0 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pack de bateria96s1p

Tensão nominal355 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento6.6 kW AC

Tempo de carregamento (0->340 km) 11 h 30 min

Velocidade de carregamento30 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCHAdeMO

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento50 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)35 kW DC

Tempo de carregamento (34->272 km) 81 min

Velocidade de carregamento170 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.5 s

Velocidade máxima160 km/h

Autonomia elétrica340 km

Potência total150 kW (204 cv)

Binário total300 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia340 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real188 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia450 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado167 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real142 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia440 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado170 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real145 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 127 e 267 Wh/km

Condução urbana – tempo frio186 Wh/km

Autoestrada – tempo frio267 Wh/km

Condução mista – tempo frio221 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno127 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno206 Wh/km

Condução mista – tempo ameno164 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto96%

Ocupante infantil85%

Ano2019

Utilizadores vulneráveis da estrada82%

Assistência de segurança77%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4495 mm

Largura1840 mm

Largura com espelhos2078 mm

Altura1545 mm

Distância entre eixos2640 mm

Peso em vazio1850 kg

Peso bruto do veículo2245 kg

Carga útil máxima470 kg

Volume da bagageira316 L

Volume máximo de carga1231 L

Bagageira dianteiraSem dados

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem travões0 kg

Capacidade de reboque com travões0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragemSem dados

PlataformaToyota GA-C

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJC - Médio

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorNão

Bomba de calor como equipamento de sérieNão aplicável

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Lexus UX 300e, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Lexus UX 300e, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 30 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h 30 min	30 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	20 h 30 min	17 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 h 30 min	30 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Lexus UX 300e, quando há dados disponíveis.

CHAdeMO

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CHAdeMO (50 kW DC)	50 kW	35 kW †	81 min	170 km/h
CHAdeMO (100 kW DC)	50 kW †	35 kW †	81 min	170 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Lexus UX 300e

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

280 km

2 h 33 min

15 min

55 km

30 min

244 km

2 h 13 min

15 min

48 km

26 min

291 km (2 h 54 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

42 km

23 min

258 km (2 h 36 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

334 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

291 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

258 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Lexus UX 300e

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem