Elbil RADAR

Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21)

Знято з виробництва (квітень 2021 - квітень 2022)
Технічні характеристики електромобіля · 2021–2022 · REAR · 88 kWh
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21)
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21)

Ключові характеристики

Батарея
88 кВт·год
Реальний запас ходу
від 330 до 680 км
Споживання
189 Вт·год/км
Привід
Задній привід
Швидке заряджання
107 kW
Прискорення
7 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY22)
Новіша версія
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY22)
2022
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 330 до 680 км
Міський рух – холодна погода465 км
Траса – холодна погода330 км
Змішаний режим – холодна погода395 км
Міський рух – м’яка погода680 км
Траса – м’яка погода425 км
Змішаний режим – м’яка погода530 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5
Перший відрізок334 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок102 км
Загальна відстань436 км
Час першого відрізка3 год 2 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка56 хв
Загальний час4 год 13 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність98.7 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів376
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг160,000 км
Корисна ємність88.0 кВт·год
Матеріал катодаНемає даних
Конфігурація батарейного блока94s4p
Номінальна напругаНемає даних
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуЛіва сторона - спереду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->465 km) 9 год 30 хв
Швидкість заряджання49 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуЛіва сторона - спереду
Максимальна потужність заряджання107 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)86 кВт DC
Час заряджання (46->372 km) 45 хв
Швидкість заряджання430 км/год
Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак
Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак
Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.0 с
Максимальна швидкість180 км/год
Електричний запас ходу465 км
Загальна потужність216 кВт (294 к.с.)
Загальний крутний момент430 Нм
Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується
Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується
Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу465 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання189 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Значення WLTP

Запас ходу610 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання165 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км
Реальне споживання144 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 129 до 267 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода189 Вт·год/км
Траса – холодна погода267 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода223 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода129 Вт·год/км
Траса – м’яка погода207 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода166 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
5 / 5
Дорослий пасажир92%
Дитина-пасажир86%
Рік2021
Вразливі учасники дорожнього руху69%
Асистенти безпеки82%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4713 мм
Ширина1881 мм
Ширина з дзеркалами2097 мм
Висота1624 мм
Колісна база2984 мм
Споряджена маса2160 кг
Повна маса автомобіля2605 кг
Максимальне корисне навантаження520 кг
Об’єм багажника519 л
Максимальний вантажний об’єм1420 л
Передній багажник100 л
Навантаження на дах0 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм750 кг
Тягове зусилля з гальмами750 кг
Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розвороту11.6 м
ПлатформаНемає даних
Окрема платформа для електромобілівНемає даних
Тип кузоваSUV
СегментJD - Великий
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосНі
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНе застосовується

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) (2021-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 год 10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 год 17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 год 33 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 год 30 хв 49 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 год 30 хв 49 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) (2021-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 48 kW † 45 kW † 86 хв 220 км/год
CCS (175 kW DC) 107 kW † 86 kW † 45 хв 430 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Ford Mustang Mach-E ER RWD
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
383 km
3 год 29 хв
15 хв
117 km
1 год 4 хв
334 km
3 год 2 хв
15 хв
102 km
56 хв
436 km (4 год 13 хв)
297 km
2 год 42 хв
15 хв
90 km
49 хв
387 km (3 год 46 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
499 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
436 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
387 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти