Elbil RADAR

Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21)

Wycofany (kwiecień 2021 - kwiecień 2022)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021–2022 · REAR · 88 kWh
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21)
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21)

Najważniejsze dane

Bateria
88 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 330 do 680 km
Zużycie energii
189 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
107 kW
Przyspieszenie
7 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY22)
Nowsza wersja
Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY22)
2022
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 330 do 680 km
Jazda miejska – niska temperatura465 km
Autostrada – niska temperatura330 km
Jazda mieszana – niska temperatura395 km
Jazda miejska – łagodna pogoda680 km
Autostrada – łagodna pogoda425 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda530 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5
Pierwszy odcinek334 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek102 km
Łączny dystans436 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 2 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka56 min
Całkowity czas4 godz. 13 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna98.7 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw376
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa88.0 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu baterii94s4p
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->465 km) 9 godz. 30 min
Prędkość ładowania49 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Maksymalna moc ładowania107 kW DC
Moc ładowania (10–80%)86 kW DC
Czas ładowania (46->372 km) 45 min
Prędkość ładowania430 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.0 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny465 km
Moc całkowita216 kW (294 KM)
Całkowity moment obrotowy430 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg465 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste189 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg610 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane165 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste144 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 129 do 267 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura189 Wh/km
Autostrada – niska temperatura267 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura223 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda129 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda207 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda166 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer92%
Dziecko86%
Rok2021
Niechronieni uczestnicy ruchu69%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa82%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4713 mm
Szerokość1881 mm
Szerokość z lusterkami2097 mm
Wysokość1624 mm
Rozstaw osi2984 mm
Masa własna2160 kg
Dopuszczalna masa całkowita2605 kg
Maksymalna ładowność520 kg
Pojemność bagażnika519 l
Maksymalna pojemność bagażowa1420 l
Przedni bagażnik100 l
Obciążenie dachu0 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.6 m
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaNie
Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) (2021-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 godz. 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 godz. 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 godz. 33 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 godz. 30 min 49 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 godz. 30 min 49 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Ford Mustang Mach-E ER RWD (MY21) (2021-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 48 kW † 45 kW † 86 min 220 km/h
CCS (175 kW DC) 107 kW † 86 kW † 45 min 430 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Ford Mustang Mach-E ER RWD
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
383 km
3 godz. 29 min
15 min
117 km
1 godz. 4 min
334 km
3 godz. 2 min
15 min
102 km
56 min
436 km (4 godz. 13 min)
297 km
2 godz. 42 min
15 min
90 km
49 min
387 km (3 godz. 46 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
499 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
436 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
387 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt