Mazda CX-6e 78 kWh (MY26) teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

77 kWh

Gerçek menzil

300 ile 605 km arasında

Tüketim

183 Wh/km

Çekiş

Arkadan çekiş

Hızlı şarj

195 kW

Hızlanma

7.9 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

Gerçek menzil

300 ile 605 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava410 km

Otoyol – soğuk hava300 km

Karma sürüş – soğuk hava355 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava605 km

Otoyol – ılıman hava390 km

Karma sürüş – ılıman hava480 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

3 / 5

İlk etap305 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap173 km

Toplam mesafe478 km

İlk etap süresi2 sa 47 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi1 sa 34 dk

Toplam süre4 sa 36 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite78.0 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısıVeri yok

Mimari400 V

Garanti süresi8 yıl

Garanti kilometresi160,000 km

Kullanılabilir kapasite77.0 kWh

Katot malzemesiLFP

Batarya paketi yapılandırmasıVeri yok

Nominal voltaj364 V

Form faktörüPrizmatik

Ad / referansVeri yok

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSağ taraf - arka

Şarj gücü11 kW AC

Şarj süresi (0->420 km) 8 sa 15 dk

Şarj hızı51 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSağ taraf - arka

Maksimum şarj gücü195 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)135 kW DC

Şarj süresi —

Şarj hızı700 km/s

Autocharge destekleniyorEvet

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorHayır

Desteklenen protokolGeçerli değil

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünEvet

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaHayır

Performans

0–100 km/s hızlanma7.9 sn

Azami hız185 km/s

Elektrikli menzil420 km

Toplam güç190 kW (258 PS)

Toplam tork290 Nm

Güç aktarma sistemiArkadan çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorEvet

Dış prizler1 x Type 2 (adaptör)

Maksimum çıkış gücü3.3 kW AC

İç prizlerGeçerli değil

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorHayır

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil420 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim183 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

Menzil484 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim189 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

Gerçek tüketim159 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.8 l/100 km

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Menzil468 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim194 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.2 l/100 km

Gerçek tüketim165 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

127 ile 257 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava188 Wh/km

Otoyol – soğuk hava257 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava217 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava127 Wh/km

Otoyol – ılıman hava197 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava160 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk4850 mm

Genişlik1935 mm

Aynalar dahil genişlik2088 mm

Yükseklik1620 mm

Dingil mesafesi2902 mm

Boş ağırlık2205 kg

Azami yüklü ağırlık2590 kg

Maksimum taşıma kapasitesi460 kg

Bagaj hacmi468 l

Maksimum yük hacmi1434 l

Ön bagaj80 l

Tavan yüküVeri yok

Çeki demiri mümkünEvet

Frensiz çekme kapasitesi750 kg

Frenli çekme kapasitesi1500 kg

Maksimum dikey yük75 kg

Diğer

Koltuklar5 koltuk

IsofixEvet, 3 koltuk

Dönüş çapı12.4 m

PlatformChangan EPA1

Elektrikli otomobiller için özel platformHayır

Gövde tipiSUV

SegmentJD - Büyük

Tavan raylarıHayır

Isı pompasıEvet

Standart donanım olarak ısı pompasıEvet

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, Mazda CX-6e 78 kWh (MY26) için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo Mazda CX-6e 78 kWh (MY26) için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 sa 30 dk	11 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 sa 30 dk	17 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 sa 15 dk	34 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 sa 15 dk	51 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 sa 15 dk	51 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda Mazda CX-6e 78 kWh (MY26) için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 dk	250 km/sa
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	31 dk	560 km/sa
CCS (350 kW DC)	195 kW †	135 kW †	25 dk	700 km/sa
CCS (500 kW DC)	195 kW †	135 kW †	25 dk	700 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

Mazda CX-6e 78 kWh

3 / 5

0

1

2

3

4

5

352 km

3 sa 12 dk

15 dk

199 km

1 sa 48 dk

305 km

2 sa 47 dk

15 dk

173 km

1 sa 34 dk

478 km (4 sa 36 dk)

270 km

2 sa 27 dk

15 dk

152 km

1 sa 23 dk

422 km (4 sa 5 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

551 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

478 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

422 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

Mazda CX-6e 78 kWh (MY26)

Temel özellikler

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Gerçek enerji tüketimi

Boyutlar ve ağırlık

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil