Audi Q4 e-tron quattro (MY27) teknik özellikleri

Temel özellikler

Batarya

77 kWh

Gerçek menzil

295 ile 595 km arasında

Tüketim

188 Wh/km

Çekiş

Dört tekerlekten çekiş

Hızlı şarj

165 kW

Hızlanma

6.2 s

Bu sürümü diğer elektrikli otomobil modelleriyle menzil, batarya, şarj, performans ve diğer özelliklere göre karşılaştır.

İlgili versiyonlar

Önceki versiyon

Audi Q4 e-tron 45 quattro

2023–2025

Teknik özellikleri görüntüle

Gerçek menzil

295 ile 595 km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava405 km

Otoyol – soğuk hava295 km

Karma sürüş – soğuk hava350 km

Şehir içi sürüş – ılıman hava595 km

Otoyol – ılıman hava380 km

Karma sürüş – ılıman hava470 km

Menzil farklı koşullarda ölçülür: soğuk hava = -10 °C ve ısıtma açık. Ilıman hava = 23 °C ve klima kontrolü açık. Otoyol = sabit 110 km/s hız. Gerçek menzil hız, sürüş tarzı, hava durumu ve rotaya göre değişir.

Uzun yol uygunluğu

3 / 5

İlk etap299 km

Şarj molasına kadar mesafe0 km

İkinci etap152 km

Toplam mesafe451 km

İlk etap süresi2 sa 43 dk

Şarj süresi15 dk

İkinci etap süresi1 sa 23 dk

Toplam süre4 sa 21 dk

Tam analiz için buraya tıkla .

Uzun yol uygunluğu, aracın uzun yolculuklara ne kadar uygun olduğunu gösteren 5 yıldızlı bir değerlendirmedir. Değerlendirme tek molalı menzile dayanır: aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edebileceği toplam mesafe.

Batarya

Nominal kapasite82.0 kWh

Batarya tipiLityum iyon

Hücre sayısıVeri yok

Mimari400 V

Garanti süresi8 yıl

Garanti kilometresi160,000 km

Kullanılabilir kapasite77.0 kWh

Katot malzemesiNMC

Batarya paketi yapılandırmasıVeri yok

Nominal voltajVeri yok

Form faktörüVeri yok

Ad / referansVeri yok

Şarj

Ev / varış noktası

Şarj portuType 2

Port konumuSağ taraf - arka

Şarj gücü11 kW AC

Şarj süresi (0->410 km) 8 sa 15 dk

Şarj hızı50 km/s

Hızlı şarj

Şarj portuCCS

Port konumuSağ taraf - arka

Maksimum şarj gücü165 kW DC

Şarj gücü (10–80 %)120 kW DC

Şarj süresi —

Şarj hızı610 km/s

Autocharge destekleniyorHayır

Plug & Charge

Plug & Charge destekleniyorEvet

Desteklenen protokolISO 15118-2

Batarya ön koşullandırması

Ön koşullandırma mümkünEvet

Navigasyon üzerinden otomatik ön koşullandırmaEvet

Performans

0–100 km/s hızlanma6.2 sn

Azami hız180 km/s

Elektrikli menzil410 km

Toplam güç220 kW (299 PS)

Toplam tork484 Nm

Güç aktarma sistemiDört tekerlekten çekiş

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L destekleniyorEvet

Dış prizler1 x Type 2 (adaptör)

Maksimum çıkış gücü3.6 kW AC

İç prizler1 priz

Vehicle-to-Home (V2H)

AC üzerinden V2H destekleniyorHayır

DC üzerinden V2H destekleniyorEvet

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC üzerinden V2G destekleniyorHayır

DC üzerinden V2G destekleniyorEvet

AC üzerinden maksimum çıkış gücü—

DC üzerinden maksimum çıkış gücü—

Maksimum çıkış gücüGeçerli değil

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

Menzil410 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Gerçek tüketim188 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

Menzil558 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim161 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri1.8 l/100 km

Gerçek tüketim138 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.6 l/100 km

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Menzil468 km

CO₂ emisyonları0 g/km

Resmi tüketim191 Wh/km

Resmi yakıt eşdeğeri2.1 l/100 km

Gerçek tüketim165 Wh/km

Gerçek yakıt eşdeğeri1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Resmi” = üretici tarafından yayımlanan resmi değerler. Resmi tüketim ve yakıt eşdeğeri şarj kayıplarını içerir.
“Gerçek” = sürüş ve araç içi sistemler için bataryadan hesaplanan enerji kullanımı.

Gerçek enerji tüketimi

129 ile 261 Wh/km arasında

Şehir içi sürüş – soğuk hava190 Wh/km

Otoyol – soğuk hava261 Wh/km

Karma sürüş – soğuk hava220 Wh/km

Şehir içi sürüş – ılıman hava129 Wh/km

Otoyol – ılıman hava203 Wh/km

Karma sürüş – ılıman hava164 Wh/km

Farklı koşullarda gerçek tüketim göstergesi. Soğuk hava -10 °C ve ısıtma kullanımı temel alınarak hesaplanır. Ilıman hava 23 °C ve klima yükü olmadan temel alınır. Otoyol değerleri sabit 110 km/s hızı varsayar. Gerçek tüketim hız, sürüş tarzı, hava durumu ve yol koşullarına göre değişir.

Güvenlik (Euro NCAP)

Euro NCAP değerlendirmesi

5 / 5

Yetişkin yolcu91%

Çocuk yolcu87%

Yıl2025

Savunmasız yol kullanıcıları79%

Güvenlik desteği73%

Bu aracın güvenlik değerlendirmesi hakkında daha fazla bilgi: euroncap.com .

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk4603 mm

Genişlik1865 mm

Aynalar dahil genişlik2108 mm

Yükseklik1632 mm

Dingil mesafesi2765 mm

Boş ağırlık2240 kg

Azami yüklü ağırlık2760 kg

Maksimum taşıma kapasitesi595 kg

Bagaj hacmi515 l

Maksimum yük hacmi1487 l

Ön bagaj0 l

Tavan yükü75 kg

Çeki demiri mümkünEvet

Frensiz çekme kapasitesi750 kg

Frenli çekme kapasitesi1200 kg

Maksimum dikey yük75 kg

Diğer

Koltuklar5 koltuk

IsofixEvet, 3 koltuk

Dönüş çapı11.5 m

PlatformVAG MEB

Elektrikli otomobiller için özel platformEvet

Gövde tipiSUV

SegmentJC - Orta

Tavan raylarıEvet

Isı pompasıEvet

Standart donanım olarak ısı pompasıHayır, opsiyonel

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Şarj işlemi normal bir duvar prizinden veya özel bir şarj istasyonundan yapılabilir. Halka açık AC şarj her zaman bir şarj istasyonu üzerinden yapılır. Aracın ne kadar hızlı şarj olabileceği şarj ekipmanına, kabloya, konnektöre ve dahili şarj cihazının kapasitesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, Audi Q4 e-tron quattro (MY27) için boş bataryadan tam dolu bataryaya kadar mevcut şarj seçeneklerini gösterir.

Norveç

Norveçte hem tek fazlı hem de üç fazlı AC bağlantılar kullanılır; üç fazlı şarj özel ve halka açık şarj noktalarında yaygındır. Aşağıdaki tablo Audi Q4 e-tron quattro (MY27) için olası şarj seçeneklerini listeler, ancak kullanılabilirlik şarj operatörüne, kuruluma ve bölgeye göre değişebilir.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Şarj noktası	Maks. güç	Güç	Süre	Şarj hızı
Ev prizi (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 sa 30 dk	10 km/sa
1 fazlı 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 sa 30 dk	17 km/sa
1 fazlı 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 sa 15 dk	33 km/sa
3 fazlı 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 sa 15 dk	50 km/sa
3 fazlı 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 sa 15 dk	50 km/sa

† = Dahili şarj cihazı tarafından sınırlandırılmıştır; araç bundan daha hızlı şarj olamaz.

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Hızlı şarj daha uzun yolculuklarda ve kısa şarj molalarında kullanılır. Gerçek hız; şarj cihazının gücüne, batarya sıcaklığına, şarj seviyesine, batarya ön koşullandırmasına ve aracın şarj eğrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, veri mevcut olduğunda Audi Q4 e-tron quattro (MY27) için tipik 10–80 % hızlı şarj seçeneklerini gösterir.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Şarj noktası	Maks. güç	Ort. güç	Süre	Şarj hızı
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 dk	250 km/sa
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	31 dk	550 km/sa
CCS (350 kW DC)	165 kW †	120 kW †	28 dk	610 km/sa
CCS (500 kW DC)	165 kW †	120 kW †	28 dk	610 km/sa

† = Aracın maksimum DC şarj kapasitesi tarafından sınırlandırılmıştır.

Uzun yol uygunluğu

Uzun yol uygunluğu yalnızca menzile bağlı değildir. Şarj hızı neredeyse aynı derecede önemlidir. Batarya kapasitesi, verimlilik ve hızlı şarj performansı birlikte bir elektrikli otomobilin uzun yolculuklarda ne kadar kullanışlı olduğunu belirler.

Araçları karşılaştırmayı kolaylaştırmak için Elbil RADAR “1 duraklı menzil” adlı bir yöntem kullanır. Bu yöntem sürüş menzilini ve şarj performansını birleştirir ve aracın 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla ne kadar yol gidebileceğini tahmin eder. Sonuç 0 ile 5 yıldız arasında bir değerlendirmeye dönüştürülür.

Audi Q4 e-tron quattro

3 / 5

0

1

2

3

4

5

341 km

3 sa 6 dk

15 dk

174 km

1 sa 35 dk

299 km

2 sa 43 dk

15 dk

152 km

1 sa 23 dk

451 km (4 sa 21 dk)

266 km

2 sa 25 dk

15 dk

135 km

1 sa 14 dk

401 km (3 sa 54 dk)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Ilıman hava

515 km 1 duraklı menzil

Ortalama koşullar

451 km 1 duraklı menzil

Soğuk hava

401 km 1 duraklı menzil

0	200 kmden az
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 kmden fazla

Audi Q4 e-tron quattro (MY27)

Temel özellikler

İlgili versiyonlar

Gerçek menzil

Uzun yol uygunluğu

Batarya

Şarj

Ev / varış noktası

Hızlı şarj

Plug & Charge

Batarya ön koşullandırması

Performans

Çift yönlü şarj (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Enerji tüketimi

EVDB gerçek menzil

WLTP değerleri (TEL – en düşük ağırlık)

WLTP değerleri (TEH – en yüksek ağırlık)

Gerçek enerji tüketimi

Güvenlik (Euro NCAP)

Boyutlar ve ağırlık

Diğer

Ev ve varış noktası şarjı (0 → 100 %)

Norveç

Hızlı şarj (10 → 80 %)

Uzun yol uygunluğu

Sürüş düzeni

Varsayımlar

2025 yıldız eşikleri

Yıllık revizyon

1 duraklı menzil