Vipimo vya Audi Q4 e-tron quattro (MY27)

Vipimo muhimu

Betri

77 kWh

Umbali halisi

kati ya 295 na 595 km

Matumizi

188 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

165 kW

Kuongeza kasi

6.2 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Audi Q4 e-tron 45 quattro

2023–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 295 na 595 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi405 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi295 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi350 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani595 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani380 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani470 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza299 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili152 km

Umbali wote451 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 43 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 23 dakika

Muda wote4 saa 21 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina82.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika77.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->410 km) 8 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji50 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji165 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)120 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji610 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.2 sekunde

Kasi ya juu180 km/h

Umbali wa umeme410 km

Nguvu jumla220 kW (299 PS)

Torque jumla484 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndani1 soketi

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoNdiyo

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoNdiyo

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali410 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi188 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali558 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa161 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.8 l/100 km

Matumizi halisi138 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.6 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali468 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa191 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi165 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 129 na 261 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi190 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi261 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi220 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani129 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani203 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani164 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima91%

Abiria mtoto87%

Mwaka2025

Watumiaji wa barabara walio hatarini79%

Msaada wa usalama73%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4603 mm

Upana1865 mm

Upana pamoja na vioo2108 mm

Kimo1632 mm

Umbali kati ya magurudumu2765 mm

Uzito wa gari tupu2240 kg

Uzito jumla wa gari2760 kg

Mzigo wa juu595 kg

Ujazo wa mizigo515 L

Ujazo wa juu wa mizigo1487 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1200 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka11.5 m

JukwaaVAG MEB

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana, hiari

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Audi Q4 e-tron quattro (MY27) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Audi Q4 e-tron quattro (MY27), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 saa 30 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 saa 30 dakika	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 15 dakika	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 15 dakika	50 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 15 dakika	50 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Audi Q4 e-tron quattro (MY27) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 dakika	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	31 dakika	550 km/h
CCS (350 kW DC)	165 kW †	120 kW †	28 dakika	610 km/h
CCS (500 kW DC)	165 kW †	120 kW †	28 dakika	610 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Audi Q4 e-tron quattro

3 / 5

0

1

2

3

4

5

341 km

3 saa 6 dakika

15 dakika

174 km

1 saa 35 dakika

299 km

2 saa 43 dakika

15 dakika

152 km

1 saa 23 dakika

451 km (4 saa 21 dakika)

266 km

2 saa 25 dakika

15 dakika

135 km

1 saa 14 dakika

401 km (3 saa 54 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

515 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

451 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

401 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Audi Q4 e-tron quattro (MY27)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja