Elbil RADAR

Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26)

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ กรกฎาคม 2025)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2025 · FRONT · 51.5 kWh
Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26)
Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
51.5 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 160 ถึง 340 กม.
การใช้พลังงาน
209 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
150 kW
อัตราเร่ง
12.8 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 160 ถึง 340 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว235 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว160 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว195 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น340 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น205 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น260 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

1 / 5
ช่วงแรก162 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง95 กม.
ระยะทางรวม257 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 28 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง52 นาที
เวลารวม2 ชั่วโมง 35 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ51.5 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน7 ปี
ระยะทางรับประกัน150,000 กม.
ความจุใช้งานได้48.0 kWh
วัสดุแคโทดNCM
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->230 km) 5 ชั่วโมง 15 นาที
ความเร็วชาร์จ45 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด150 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)75 kW DC
เวลาชาร์จ (23->184 km) 28 นาที
ความเร็วชาร์จ340 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่มีข้อมูล
โปรโตคอลที่รองรับไม่มีข้อมูล

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่มีข้อมูล

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h12.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด135 km/h
ระยะทางไฟฟ้า230 กม.
กำลังรวม89 kW (121 PS)
แรงบิดรวม250 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lใช่
ปลั๊กภายนอก1 x Type 2 (อะแดปเตอร์)
กำลังจ่ายสูงสุด3.6 kW AC
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACประกาศแล้ว
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่มีข้อมูล

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACประกาศแล้ว
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่มีข้อมูล

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง230 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง209 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.3 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง295 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ192 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.2 l/100 km
การใช้พลังงานจริง163 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 141 ถึง 300 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว204 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว300 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว246 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น141 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น234 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น185 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4695 มม.
ความกว้าง1895 มม.
ความกว้างรวมกระจก2255 มม.
ความสูง1923 มม.
ฐานล้อ2995 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2065 กก.
น้ำหนักรวมรถ2600 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด610 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก1330 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด3615 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา100 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1500 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด75 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว11.7 ม.
แพลตฟอร์มHMG E-GMP.S
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังรถตู้
เซกเมนต์N - รถตู้โดยสาร
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่, เป็นอุปกรณ์เสริม

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 24 ชั่วโมง 45 นาที 9 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 ชั่วโมง 15 นาที 15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ชั่วโมง 45 นาที 30 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ชั่วโมง 15 นาที 44 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ชั่วโมง 15 นาที 44 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Kia PV5 Passenger 51.5 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 47 นาที 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 30 นาที 320 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 75 kW † 28 นาที 340 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 75 kW † 28 นาที 340 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 75 kW † 28 นาที 340 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Kia PV5 Passenger 51.5 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
185 km
1 ชั่วโมง 41 นาที
15 นาที
108 km
59 นาที
162 km
1 ชั่วโมง 28 นาที
15 นาที
95 km
52 นาที
257 km (2 ชั่วโมง 35 นาที)
144 km
1 ชั่วโมง 19 นาที
15 นาที
85 km
46 นาที
229 km (2 ชั่วโมง 20 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
293 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
257 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
229 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ