Vipimo vya Genesis GV60 Sport

Vipimo muhimu

Betri

77.4 kWh

Umbali halisi

kati ya 270 na 545 km

Matumizi

197 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

233 kW

Kuongeza kasi

5.5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 270 na 545 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi375 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi270 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi320 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani545 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani340 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani430 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza271 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili202 km

Umbali wote472 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 28 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 50 dakika

Muda wote4 saa 33 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina77.4 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli384

Muundo800 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika74.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti192s2p

Volti ya jina697 V

UmboPouch

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->375 km) 8 saa

Kasi ya kuchaji47 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji233 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)200 kW DC

Muda wa kuchaji (37->300 km) 16 dakika

Kasi ya kuchaji980 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.5 sekunde

Kasi ya juu200 km/h

Umbali wa umeme375 km

Nguvu jumla234 kW (318 PS)

Torque jumla605 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoa3.6 kW AC

Soketi za ndani1 soketi

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali375 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi197 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali470 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa188 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi157 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 136 na 274 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi197 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi274 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi231 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani136 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani218 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani172 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima89%

Abiria mtoto87%

Mwaka2022

Watumiaji wa barabara walio hatarini63%

Msaada wa usalama88%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4515 mm

Upana1890 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1580 mm

Umbali kati ya magurudumu2900 mm

Uzito wa gari tupu2170 kg

Uzito jumla wa gari2595 kg

Mzigo wa juu500 kg

Ujazo wa mizigo432 L

Ujazo wa juu wa mizigo1460 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1600 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka11.9 m

JukwaaHMG E-GMP

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaHakuna data

Pampu ya jotoHakuna data

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Genesis GV60 Sport kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Genesis GV60 Sport, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 saa	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 saa 45 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 saa 45 dakika	32 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa	47 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa	47 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Genesis GV60 Sport pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 dakika	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	22 dakika	710 km/h
CCS (300 kW DC)	233 kW †	200 kW †	16 dakika	980 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Genesis GV60 Sport

3 / 5

0

1

2

3

4

5

306 km

2 saa 47 dakika

15 dakika

227 km

2 saa 4 dakika

271 km

2 saa 28 dakika

15 dakika

202 km

1 saa 50 dakika

472 km (4 saa 33 dakika)

243 km

2 saa 13 dakika

15 dakika

181 km

1 saa 39 dakika

424 km (4 saa 7 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

533 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

472 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

424 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Genesis GV60 Sport

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja