Specifikimet e Genesis GV60 Sport

Specifikimet kryesore

Bateria

77.4 kWh

Autonomia reale

midis 270 dhe 545 km

Konsumi

197 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

233 kW

Përshpejtimi

5.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 270 dhe 545 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë375 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë270 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë320 km

Drejtim në qytet – mot i butë545 km

Drejtim në autostradë – mot i butë340 km

Drejtim i përzier – mot i butë430 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë271 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë202 km

Distanca totale472 km

Koha e segmentit të parë2 orë 28 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 50 min

Koha totale4 orë 33 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal77.4 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave384

Arkitektura800 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm74.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës192s2p

Voltazhi nominal697 V

Forma fizikePouch

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->375 km) 8 orë

Shpejtësia e karikimit47 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit233 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)200 kW DC

Koha e karikimit (37->300 km) 16 min

Shpejtësia e karikimit980 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.5 s

Shpejtësia maksimale200 km/h

Autonomia elektrike375 km

Fuqia totale234 kW (318 PS)

Çift-rrotullimi total605 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC

Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia375 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real197 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia470 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar188 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real157 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 136 dhe 274 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë197 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë274 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë231 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë136 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë218 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë172 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur89%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës63%

Asistencë sigurie88%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4515 mm

Gjerësia1890 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1580 mm

Distanca mes akseve2900 mm

Pesha bosh2170 kg

Pesha bruto e automjetit2595 kg

Ngarkesa maksimale500 kg

Vëllimi i bagazhit432 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1460 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1600 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit11.9 m

PlatformaHMG E-GMP

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatieNuk ka të dhëna

Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Genesis GV60 Sport nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Genesis GV60 Sport, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 orë	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 orë 45 min	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 orë 45 min	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë	47 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Genesis GV60 Sport, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	22 min	710 km/h
CCS (300 kW DC)	233 kW †	200 kW †	16 min	980 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Genesis GV60 Sport

3 / 5

0

1

2

3

4

5

306 km

2 orë 47 min

15 min

227 km

2 orë 4 min

271 km

2 orë 28 min

15 min

202 km

1 orë 50 min

472 km (4 orë 33 min)

243 km

2 orë 13 min

15 min

181 km

1 orë 39 min

424 km (4 orë 7 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

533 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

472 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

424 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Genesis GV60 Sport

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë