Vipimo vya Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

Vipimo muhimu

Betri

93.4 kWh

Umbali halisi

kati ya 295 na 565 km

Matumizi

207 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

268 kW

Kuongeza kasi

3.2 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 295 na 565 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi395 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi295 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi345 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani565 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani375 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani460 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza297 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili215 km

Umbali wote512 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 42 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 57 dakika

Muda wote4 saa 54 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina93.4 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli396

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika83.7 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM721

Mpangilio wa pakiti198s2p

Volti ya jina725 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoPassasjersiden - foran

Mahali pa mlango 2Førersiden - foran

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->405 km) 9 saa

Kasi ya kuchaji45 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoPassasjersiden - foran

Nguvu ya juu ya kuchaji268 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)216 kW DC

Muda wa kuchaji (40->324 km) 17 dakika

Kasi ya kuchaji1000 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h3.2 sekunde

Kasi ya juu260 km/h

Umbali wa umeme405 km

Nguvu jumla500 kW (680 PS)

Torque jumla850 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali405 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi207 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.3 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali491 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa209 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.3 l/100 km

Matumizi halisi170 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali424 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa242 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.7 l/100 km

Matumizi halisi197 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 148 na 284 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi212 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi284 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi243 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani148 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani223 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani182 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima85%

Abiria mtoto83%

Mwaka2019

Watumiaji wa barabara walio hatarini70%

Msaada wa usalama73%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4963 mm

Upana1966 mm

Upana pamoja na vioo2144 mm

Kimo1391 mm

Umbali kati ya magurudumu2900 mm

Uzito wa gari tupu2405 kg

Uzito jumla wa gari2880 kg

Mzigo wa juu550 kg

Ujazo wa mizigo405 L

Ujazo wa juu wa mizigo1171 L

Buti ya mbele84 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHapana

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juu0 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.7 m

JukwaaVW J1

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliEstate

SehemuF - Anasa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaInategemea soko

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Porsche Taycan Turbo Sport Turismo kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Porsche Taycan Turbo Sport Turismo, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 saa	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 saa 30 dakika	30 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa	45 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 saa	45 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 saa	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 saa 30 dakika	30 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa	45 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 saa 30 dakika	90 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Porsche Taycan Turbo Sport Turismo pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (150 kW DC)	150 kW	142 kW †	26 dakika	650 km/h
CCS (300 kW DC)	268 kW †	216 kW †	17 dakika	1000 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

3 / 5

0

1

2

3

4

5

338 km

3 saa 4 dakika

15 dakika

244 km

2 saa 13 dakika

297 km

2 saa 42 dakika

15 dakika

215 km

1 saa 57 dakika

512 km (4 saa 54 dakika)

265 km

2 saa 25 dakika

15 dakika

192 km

1 saa 45 dakika

457 km (4 saa 25 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

582 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

512 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

457 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja