Porsche Taycan Turbo Sport Turismo სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

93.4 kWh

რეალური სვლის მარაგი

295-დან 565 კმ-მდე

მოხმარება

207 Wh/კმ

ამძრავი

სრული ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

268 kW

აჩქარება

3.2 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

უფრო ახალი ვერსია

Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

2024–2025

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

295-დან 565 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი395 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი295 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი345 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი565 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი375 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი460 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5

პირველი მონაკვეთი297 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი215 კმ

სრული მანძილი512 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 42 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 57 წთ

სრული დრო4 სთ 54 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა93.4 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა396

არქიტექტურა800 V

გარანტიის პერიოდი8 წელი

გარანტიის გარბენი160,000 კმ

გამოსაყენებელი მოცულობა83.7 kWh

კათოდის მასალაNCM721

ბლოკის კონფიგურაცია198s2p

ნომინალური ძაბვა725 V

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობაPassasjersiden - foran

პორტის მდებარეობა 2Førersiden - foran

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->405 km) 9 სთ

დამუხტვის სიჩქარე45 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობაPassasjersiden - foran

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე268 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)216 kW DC

დამუხტვის დრო (40->324 km) 17 წთ

დამუხტვის სიჩქარე1000 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ

მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ3.2 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე260 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი405 კმ

სრული სიმძლავრე500 kW (680 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი850 Nm

ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი405 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება207 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი491 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება209 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება170 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი424 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება242 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება197 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

148-დან 284 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი212 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი284 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი243 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი148 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი223 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი182 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება

5 / 5

ზრდასრული მგზავრი85%

ბავშვი მგზავრი83%

წელი2019

დაუცველი საგზაო მომხმარებლები70%

უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები73%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4963 მმ

სიგანე1966 მმ

სიგანე სარკეებით2144 მმ

სიმაღლე1391 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2900 მმ

საკუთარი მასა2405 კგ

სრული მასა2880 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა550 კგ

საბარგულის მოცულობა405 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1171 ლ

წინა საბარგული84 ლ

სახურავის დატვირთვა75 კგ

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixდიახ, 2 ადგილი

მობრუნების წრე11.7 მ

პლატფორმაVW J1

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიუნივერსალი

სეგმენტიF - ლუქსი

სახურავის რეილინგებიარა

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Porsche Taycan Turbo Sport Turismo-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Porsche Taycan Turbo Sport Turismo-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 სთ	9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 სთ 45 წთ	15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 სთ 30 წთ	30 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 სთ	45 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 სთ	45 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 სთ	9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 სთ 45 წთ	15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 სთ 30 წთ	30 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 სთ	45 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 სთ 30 წთ	90 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Porsche Taycan Turbo Sport Turismo-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (150 kW DC)	150 kW	142 kW †	26 წთ	650 კმ/სთ
CCS (300 kW DC)	268 kW †	216 kW †	17 წთ	1000 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

3 / 5

0

1

2

3

4

5

338 km

3 სთ 4 წთ

15 წთ

244 km

2 სთ 13 წთ

297 km

2 სთ 42 წთ

15 წთ

215 km

1 სთ 57 წთ

512 km (4 სთ 54 წთ)

265 km

2 სთ 25 წთ

15 წთ

192 km

1 სთ 45 წთ

457 km (4 სთ 25 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

582 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

512 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

457 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Porsche Taycan Turbo Sport Turismo

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

რეალური ენერგიის მოხმარება

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი