Vipimo vya Audi e-tron Sportback 50 quattro

Vipimo muhimu

Betri

71 kWh

Umbali halisi

kati ya 215 na 415 km

Matumizi

219 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

120 kW

Kuongeza kasi

6.8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Audi e-tron Sportback 50 quattro

2021–2022

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 215 na 415 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi290 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi215 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi250 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani415 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani270 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani330 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1.5 / 5

Sehemu ya kwanza215 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili100 km

Umbali wote315 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 57 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili55 dakika

Muda wote3 saa 7 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina71.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika64.7 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoFørersiden - foran

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->295 km) 7 saa

Kasi ya kuchaji43 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoFørersiden - foran

Nguvu ya juu ya kuchaji120 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)114 kW DC

Muda wa kuchaji (29->236 km) 25 dakika

Kasi ya kuchaji490 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.8 sekunde

Kasi ya juu190 km/h

Umbali wa umeme295 km

Nguvu jumla230 kW (313 PS)

Torque jumla540 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali295 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi219 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali350 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa211 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.4 l/100 km

Matumizi halisi185 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali287 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa254 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.9 l/100 km

Matumizi halisi225 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 156 na 301 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi223 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi301 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi259 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani156 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani240 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani196 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima91%

Abiria mtoto85%

Mwaka2019

Watumiaji wa barabara walio hatarini71%

Msaada wa usalama76%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4901 mm

Upana1935 mm

Upana pamoja na vioo2189 mm

Kimo1616 mm

Umbali kati ya magurudumu2928 mm

Uzito wa gari tupu2445 kg

Uzito jumla wa gari3040 kg

Mzigo wa juu670 kg

Ujazo wa mizigo615 L

Ujazo wa juu wa mizigo1655 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1800 kg

Mzigo wima wa juu80 kg

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Uzito uliopimwa2520 kg

Uzito wa mhimili wa mbele1280 kg

Uzito wa mhimili wa nyuma1240 kg

Mgawanyo wa uzito (mbele/nyuma)51% / 49%

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka12.2 m

JukwaaVW MLB

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSUV

SehemuJE - Executive

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Audi e-tron Sportback 50 quattro kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Audi e-tron Sportback 50 quattro, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 saa 15 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 saa 45 dakika	14 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 30 dakika	28 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa	42 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 saa	42 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Audi e-tron Sportback 50 quattro pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 dakika	210 km/h
CCS (175 kW DC)	120 kW †	114 kW †	25 dakika	490 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Audi e-tron Sportback 50 quattro

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

243 km

2 saa 12 dakika

15 dakika

113 km

1 saa 2 dakika

215 km

1 saa 57 dakika

15 dakika

100 km

55 dakika

315 km (3 saa 7 dakika)

193 km

1 saa 46 dakika

15 dakika

90 km

49 dakika

283 km (2 saa 50 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

355 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

315 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

283 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Audi e-tron Sportback 50 quattro

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja