مشخصات Audi e-tron Sportback 50 quattro

مشخصات کلیدی

باتری

71 kWh

برد واقعی

بین 215 و 415 کم

مصرف

219 Wh/کم

سیستم محرکه

چهارچرخ محرک

شارژ سریع

120 kW

شتاب

6.8 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه جدیدتر

Audi e-tron Sportback 50 quattro

2021–2022

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 215 و 415 کم

رانندگی شهری – هوای سرد290 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد215 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد250 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل415 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل270 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل330 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

1.5 / 5

بخش اول215 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم100 کم

فاصله کل315 کم

زمان بخش اول1 ساعت 57 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم55 دقیقه

زمان کل3 ساعت 7 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی71.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌هاداده‌ای وجود ندارد

معماری400 V

مدت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

کارکرد تحت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

ظرفیت قابل استفاده64.7 kWh

ماده کاتدداده‌ای وجود ندارد

پیکربندی پکداده‌ای وجود ندارد

ولتاژ اسمیداده‌ای وجود ندارد

فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهFørersiden - foran

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->295 km) 7 ساعت

سرعت شارژ43 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهFørersiden - foran

حداکثر توان شارژ120 kW DC

توان شارژ (10–80%)114 kW DC

زمان شارژ (29->236 km) 25 دقیقه

سرعت شارژ490 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودخیر

پروتکل پشتیبانی‌شدهقابل اعمال نیست

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استخیر

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریخیر

عملکرد

شتاب 0–100 km/h6.8 ثانیه

حداکثر سرعت190 km/h

برد برقی295 کم

توان کل230 kW (313 PS)

گشتاور کل540 Nm

سیستم محرکهچهارچرخ محرک

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر

خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد295 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی219 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.5 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد350 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده211 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.4 لیتر/100 کم

مصرف واقعی185 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.1 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد287 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده254 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.9 لیتر/100 کم

مصرف واقعی225 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.5 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 156 و 301 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد223 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد301 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد259 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل156 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل240 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل196 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ایمنی (Euro NCAP)

امتیاز Euro NCAP

5 / 5

سرنشین بزرگسال91%

سرنشین کودک85%

سال2019

کاربران آسیب‌پذیر جاده71%

دستیار ایمنی76%

اطلاعات بیشتر درباره امتیاز ایمنی این خودرو: euroncap.com .

ابعاد و وزن

طول4901 میلی‌متر

عرض1935 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2189 میلی‌متر

ارتفاع1616 میلی‌متر

فاصله محوری2928 میلی‌متر

وزن خالص خودرو2445 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو3040 کیلوگرم

حداکثر بار مفید670 کیلوگرم

حجم فضای بار615 L

حداکثر حجم فضای بار1655 L

صندوق جلوداده‌ای وجود ندارد

بار سقف75 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشبله

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز1800 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی80 کیلوگرم

آزمایش وزن توسط Bjørn Nyland

وزن اندازه‌گیری‌شده2520 کیلوگرم

وزن محور جلو1280 کیلوگرم

وزن محور عقب1240 کیلوگرم

توزیع وزن (جلو/عقب)51% / 49%

متفرقه

صندلی‌ها5 صندلی

Isofixبله، 3 صندلی

دایره گردش12.2 متر

پلتفرمVW MLB

پلتفرم اختصاصی EVخیر

نوع بدنهSUV

بخشJE - اجرایی

ریل سقفبله

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردبله

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Audi e-tron Sportback 50 quattro را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Audi e-tron Sportback 50 quattro را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 ساعت 15 دقیقه	9 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 ساعت 45 دقیقه	14 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 ساعت 30 دقیقه	28 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 ساعت	42 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 ساعت	42 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Audi e-tron Sportback 50 quattro را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 دقیقه	210 km/h
CCS (175 kW DC)	120 kW †	114 kW †	25 دقیقه	490 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Audi e-tron Sportback 50 quattro

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

243 km

2 ساعت 12 دقیقه

15 دقیقه

113 km

1 ساعت 2 دقیقه

215 km

1 ساعت 57 دقیقه

15 دقیقه

100 km

55 دقیقه

315 km (3 ساعت 7 دقیقه)

193 km

1 ساعت 46 دقیقه

15 دقیقه

90 km

49 دقیقه

283 km (2 ساعت 50 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

355 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

315 km برد با یک توقف

هوای سرد

283 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Audi e-tron Sportback 50 quattro

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ایمنی (Euro NCAP)

ابعاد و وزن

آزمایش وزن توسط Bjørn Nyland

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف