Elbil RADAR

Audi e-tron Sportback 50 quattro

წარმოება შეწყვეტილია (ივნისი 2020 - სექტემბერი 2021)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2020–2022 · AWD · 71 kWh
Audi e-tron Sportback 50 quattro
Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro Audi e-tron Sportback 50 quattro

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
71 kWh
რეალური სვლის მარაგი
215-დან 415 კმ-მდე
მოხმარება
219 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
120 kW
აჩქარება
6.8 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Audi e-tron Sportback 50 quattro
უფრო ახალი ვერსია
Audi e-tron Sportback 50 quattro
2021–2022
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

215-დან 415 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი290 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი215 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი250 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი415 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი270 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი330 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5
პირველი მონაკვეთი215 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი100 კმ
სრული მანძილი315 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 57 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო55 წთ
სრული დრო3 სთ 7 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა71.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა64.7 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობაFørersiden - foran
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->295 km) 7 სთ
დამუხტვის სიჩქარე43 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობაFørersiden - foran
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე120 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)114 kW DC
დამუხტვის დრო (29->236 km) 25 წთ
დამუხტვის სიჩქარე490 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.8 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე190 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი295 კმ
სრული სიმძლავრე230 kW (313 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი540 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი295 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება219 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი350 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება211 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება185 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი287 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება254 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება225 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

156-დან 301 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი223 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი301 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი259 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი156 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი240 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი196 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი91%
ბავშვი მგზავრი85%
წელი2019
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები71%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები76%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4901 მმ
სიგანე1935 მმ
სიგანე სარკეებით2189 მმ
სიმაღლე1616 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2928 მმ
საკუთარი მასა2445 კგ
სრული მასა3040 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა670 კგ
საბარგულის მოცულობა615 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1655 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1800 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა80 კგ

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა2520 კგ
წინა ღერძის წონა1280 კგ
უკანა ღერძის წონა1240 კგ
წონის განაწილება (წინა/უკანა)51% / 49%

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე12.2 მ
პლატფორმაVW MLB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJE - ბიზნეს-კლასი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi e-tron Sportback 50 quattro-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi e-tron Sportback 50 quattro-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Audi e-tron Sportback 50 quattro (2020-2022)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 სთ 15 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 სთ 45 წთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 სთ 30 წთ 28 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 42 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 42 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi e-tron Sportback 50 quattro-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Audi e-tron Sportback 50 quattro (2020-2022)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 57 წთ 210 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 120 kW † 114 kW † 25 წთ 490 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Audi e-tron Sportback 50 quattro
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
243 km
2 სთ 12 წთ
15 წთ
113 km
1 სთ 2 წთ
215 km
1 სთ 57 წთ
15 წთ
100 km
55 წთ
315 km (3 სთ 7 წთ)
193 km
1 სთ 46 წთ
15 წთ
90 km
49 წთ
283 km (2 სთ 50 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
355 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
315 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
283 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი