Elbil RADAR

Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27)

I disponueshëm (Që nga Prill 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · REAR · 77 kWh
Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27)
Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27)

Specifikimet kryesore

Bateria
77 kWh
Autonomia reale
midis 340 dhe 685 km
Konsumi
164 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
165 kW
Përshpejtimi
6.6 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Skoda Enyaq Coupe 85
Versioni i mëparshëm
Skoda Enyaq Coupe 85
2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 340 dhe 685 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë450 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë340 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë395 km
Drejtim në qytet – mot i butë685 km
Drejtim në autostradë – mot i butë440 km
Drejtim i përzier – mot i butë545 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë346 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë172 km
Distanca totale517 km
Koha e segmentit të parë3 orë 9 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 34 min
Koha totale4 orë 58 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm77.0 kWh
Materiali i katodësNMC
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->470 km) 8 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit57 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit165 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)115 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit650 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.6 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike470 km
Fuqia totale210 kW (286 PS)
Çift-rrotullimi total545 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC
Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia470 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real164 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia591 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar147 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km
Konsumi real130 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia561 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar158 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real137 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 112 dhe 226 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë171 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë226 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë195 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë112 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë175 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë141 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur90%
Pasagjer fëmijë87%
Viti2025
Përdorues të cenueshëm të rrugës77%
Asistencë sigurie78%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4658 mm
Gjerësia1879 mm
Gjerësia me pasqyra2148 mm
Lartësia1623 mm
Distanca mes akseve2771 mm
Pesha bosh2155 kg
Pesha bruto e automjetit2650 kg
Ngarkesa maksimale570 kg
Vëllimi i bagazhit570 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1610 L
Bagazh i përparmë21 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg
Ngarkesa maksimale vertikale88 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit9.3 m
PlatformaVAG MEB
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 orë 30 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 orë 30 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 15 min 38 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 15 min 57 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 15 min 57 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Škoda Enyaq Coupe 85 (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 min 290 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 32 min 610 km/h
CCS (350 kW DC) 165 kW † 115 kW † 30 min 650 km/h
CCS (500 kW DC) 165 kW † 115 kW † 30 min 650 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Škoda Enyaq Coupe 85
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
396 km
3 orë 36 min
15 min
197 km
1 orë 47 min
346 km
3 orë 9 min
15 min
172 km
1 orë 34 min
517 km (4 orë 58 min)
307 km
2 orë 47 min
15 min
152 km
1 orë 23 min
459 km (4 orë 25 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
593 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
517 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
459 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt