Specifikimet e BMW iX3 40 (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria

82.6 kWh

Autonomia reale

midis 360 dhe 725 km

Konsumi

165 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

300 kW

Përshpejtimi

5.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 360 dhe 725 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë480 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë360 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë420 km

Drejtim në qytet – mot i butë725 km

Drejtim në autostradë – mot i butë465 km

Drejtim i përzier – mot i butë575 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5

Segmenti i parë365 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë240 km

Distanca totale605 km

Koha e segmentit të parë3 orë 19 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë2 orë 11 min

Koha totale5 orë 45 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal87.5 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura800 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm82.6 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeCilindrik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->500 km) 9 orë

Shpejtësia e karikimit57 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit300 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)170 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit1000 km/h

Autocharge i mbështeturNuk ka të dhëna

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2 & -20

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.9 s

Shpejtësia maksimale200 km/h

Autonomia elektrike500 km

Fuqia totale235 kW (320 PS)

Çift-rrotullimi total500 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëse3.7 kW AC

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia500 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real165 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia637 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar145 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km

Konsumi real130 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia534 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar173 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real155 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 114 dhe 229 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë172 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë229 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë197 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë114 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë178 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë144 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4782 mm

Gjerësia1895 mm

Gjerësia me pasqyra2093 mm

Lartësia1635 mm

Distanca mes akseve2897 mm

Pesha bosh2160 kg

Pesha bruto e automjetit2625 kg

Ngarkesa maksimale540 kg

Vëllimi i bagazhit520 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1750 L

Bagazh i përparmë58 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg

Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna

PlatformaBMW Neue Klasse

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJD - I madh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW iX3 40 (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW iX3 40 (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 orë 15 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë 15 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë 15 min	38 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë	56 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 orë	56 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 orë 15 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë 15 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë 15 min	38 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë	56 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 30 min	110 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW iX3 40 (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	73 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	32 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	300 kW †	170 kW †	21 min	1000 km/h
CCS (500 kW DC)	300 kW †	170 kW †	21 min	1000 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW iX3 40

4 / 5

0

1

2

3

4

5

418 km

3 orë 48 min

15 min

274 km

2 orë 30 min

365 km

3 orë 19 min

15 min

240 km

2 orë 11 min

605 km (5 orë 45 min)

325 km

2 orë 57 min

15 min

213 km

1 orë 56 min

538 km (5 orë 8 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

692 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

605 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

538 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW iX3 40 (MY26)

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë